Interventions d'Yanick Paternotte

Vous avez évoqué le plan justice-climat, prochaine étape dans la lutte contre la déforestation. Quelles sont les pistes de financement que vous comptez explorer ?

En matière de transport, nous avons assisté récemment en France à une révolution, tant sur les objectifs que sur la méthode conduite, qui concerne le développement durable. Nous avons ainsi procédé, ce qui ne se faisait pas auparavant, à une évaluation précise du coût des différents modes de transport en matière d'émissions de gaz à effet de s...

Le problème des encombrements en région parisienne résulte essentiellement du retard accumulé pendant les trente dernières années au cours desquelles aucune infrastructure majeure n'a vu le jour. Certaines autoroutes sont de plus demeurées inachevées par défaut de financement car, historiquement, il n'y a pas eu de péages en Ile-de-France qui n...

Il n'existe de péages en France que sur les autoroutes et quelques ouvrages d'art. Dans le Nord, des tarifs rouge et vert permettent d'appliquer une facturation différente en fonction de l'horaire de passage. En région parisienne, un péage différentiel original existe sur l'autoroute A14, puisque la somme demandée tient compte de l'heure de pas...

Je suis convaincu de l'importance du développement des transports combinés, auxquels j'ai d'ailleurs consacré un rapport, pour régénérer le réseau ferré. Ce dernier présente l'avantage de moins polluer, mais il est aussi moins flexible. La solution réside dans des plateformes innovantes. Or nous avons privilégié le développement du transport de...

Effectivement, il existe désormais un consensus autour de la lutte pour une meilleure sécurité routière et une réduction du nombre de tués. Il nous reste tout de même certains problèmes à résoudre. Nous avons fait reculer la mortalité dans les voitures, mais celle des « deux-roues » se maintient à un niveau élevé, notamment en Ile-de-France. ...

Vous avez évoqué le plan justice-climat, prochaine étape dans la lutte contre la déforestation. Quelles sont les pistes de financement que vous comptez explorer ?

En 2005, l'Union européenne évoquait le doublement du trafic aérien à l'horizon 2020 et le renouvellement des flottes aéronautiques ; aujourd'hui, on marque un peu le pas, et le développement du trafic se fait plutôt dans la zone Asie-Pacifique. À cet égard, EADS n'a-t-il pas pris un risque de perte de données stratégiques à très court terme en...

La direction d'Alstom a tenu le même discours à propos du TGV, expliquant avoir vendu à la Corée des appareils anciens. Cela ne me convainc pas, et je crains une fuite de compétences technologiques.

Sans doute même avant !

Vous avez parlé tout à l'heure de la cession de T D sous l'angle financier, mais pour quelles raisons, d'un point de vue stratégique cette fois, souhaitiez-vous le conserver ? Vous parlez d'une croissance de 8,5 % par an des énergies renouvelables. Votre chiffre d'affaires progressant quant à lui de 30 %, cela ne fait pas d'AREVA une entrepris...

Et Besancenot, où est-il ?

Madame la commissaire générale, votre commissariat regroupe les moyens de trois ministères : la greffe a-t-elle pris et avez-vous réussi à faire converger ces cultures différentes ? Pour le formuler autrement, la révolution du Grenelle de l'environnement est-elle compatible avec les anciennes habitudes ? Chacun connaît l'attachement farouche d...

Monsieur le président, monsieur le secrétaire d'État chargé du développement de la région capitale, mes chers collègues, ville-monde de rayonnement international, Paris doit aujourd'hui faire face à la concurrence de plus en plus vive d'autres métropoles en pleine croissance, qu'il s'agisse de Pékin, de Shanghai, de Berlin ou de Bombay. Paris ...

Nous connaissons parfaitement les attentes des Franciliens ! Nous sommes particulièrement attentifs à ce que ce nouveau réseau soit bien connecté au réseau existant. Pour cette raison, nous avons opté pour un financement indépendant, destiné à permettre la réalisation de ces deux objectifs complémentaires. Mes chers collègues, c'est la Société...

Grâce à nos travaux, les projets d'aménagement ou de construction seront menés par cette Société du Grand Paris, après avis des communes et des établissements publics de coopération intercommunale concernés. En outre, la représentation des élus au sein du conseil de surveillance sera renforcée par la présence de parlementaires et d'un représent...

Merci enfin à vous, monsieur le secrétaire d'État, et à votre cabinet, pour votre ambition, votre franchise et votre volonté d'ouverture. Nous attendons avec impatience le débat public, monsieur le secrétaire d'État. Vous ne serez pas surpris que je propose des variantes de tracé pour le Val d'Oise, à cette occasion ! Je souhaite enfin vous s...

Monsieur le président, monsieur le secrétaire d'État, mes chers collègues, ce projet de loi majeur répond aux besoins de développement de la région capitale. Il vise à lui permettre de faire face à la compétition internationale et il favorisera la croissance et l'emploi dans notre pays. Enrichi par les travaux de notre assemblée, le texte qui ...

L'amendement vise à tirer le projet de loi vers le haut, en rappelant, comme le Président de la République l'a déclaré le 29 avril dernier, que le projet du Grand Paris est avant tout au bénéfice de la France. Faire émerger une ville-monde et le Plateau de Saclay permettra un meilleur rayonnement de notre pays, de la capitale, au profit de l'é...

Je retire l'amendement, la mort dans l'âme. (L'amendement n° 183 est retiré.)