Interventions en commissions de Jean-Marie Sermier

J'avais cru comprendre que l'Europe souhaitait en finir avec sa naïveté Un engagement a été pris par le plus grand nombre, mais est appliqué par quelques-uns seulement. Je vous remercie des informations que vous nous avez apportées, notamment de la confirmation imminente par la Suisse et la Norvège de leur engagement. Qu'en est-il de l'accord...

Ce rapport dresse un état des lieux de la situation en matière de gestion durable des matières premières minérales. Vous avez évoqué les ressources minières du Brésil. A proximité immédiate se trouve la Guyane, un territoire de 83 000 km² : qu'en est-il des ressources de ce département en matière de minerais métalliques ? Vous avez indiqué qu...

Si les territoires ruraux ont réellement un avenir, comme j'en suis convaincu, il faut accompagner leur mutation. On ne peut prétendre qu'il est plus difficile d'y vivre qu'il y a quelques années, puisque de nouveaux services se sont ouverts. Les agences postales y sont plus présentes. L'accueil des jeunes et des enfants, qui s'est amélioré, co...

Le sujet qui nous intéresse aujourd'hui c'est, ni plus, ni moins, l'alimentation et l'eau potable des neuf milliards d'habitants potentiels de notre planète, dans les décennies à venir. Cela ne peut se faire sans une augmentation et une valorisation de la production agricole. Une des possibilités qui s'offre à nous est l'amélioration génétique ...

Je salue le volontarisme dont ce budget fait preuve en matière de transport ferroviaire. Il permet un rééquilibrage entre les différents modes de transport, grâce à deux leviers : un concours de 2,5 milliards d'euros à RFF destiné à améliorer et à entretenir le réseau existant, et un budget de l'AFITF consacré aux deux tiers aux infrastructures...

Pourquoi les déchets alimentaires ne font-ils pas plus l'objet de retraitements ? Est-ce parce que la matière première alimentaire a un prix très bas et qu'il vaut mieux la jeter que la retraiter ? S'agissant de la valorisation par la méthanisation, on observe que l'agriculture est le premier producteur de déchets avec plus de 100 voire 250 mi...

Les problèmes liés à la biomasse sont aussi prégnants dans la Haute-Loire que dans le Jura. Il était nécessaire, me semble-t-il, de réaliser des plans d'approvisionnement en matière sur l'ensemble du territoire ce qui a été parfois le cas sur un plan départemental, très rarement sur un plan régional et plus souvent sur un plan local mais ne...

Je serai le « vilain canard » de cette séance. En effet, le 11 décembre 2011, le Jura portera un brassard noir, puisque la ligne nouvelle du TGV ira directement de Dijon à Besançon, évitant ainsi le département du Jura et la gare de Dôle. Je sais bien, madame la ministre, que vous n'y êtes pour rien ! C'était une décision de Mme Voynet et de M....

Le Grand Paris doit effectivement être à tout prix un grand projet pour l'ensemble de la France. Quelles relations envisagez-vous concrètement avec les autres régions, et plus spécialement quelle intermodalité entre les voitures, qui restent un moyen de déplacement privilégié depuis la province, et les transports urbains parisiens ?

La lutte contre le changement climatique s'inscrit forcément dans une démarche globale. Avez-vous anticipé l'arrêt du nucléaire allemand lorsque vous considérez l'ensemble des préoccupations environnementales en matière de CO2 ? L'hydrogène est une énergie d'avenir nous sommes d'ores et déjà capables de fabriquer des moteurs à hydrogène. Une...

Le Grenelle de l'environnement comporte beaucoup d'objectifs concrets en matière de transports, de déchets et d'énergie, mais le plus important est le changement de mentalités qu'il impose avec, notamment, la gouvernance à cinq. Il a donné une place particulière aux associations et fondations en faveur de l'environnement : le Conseil économique...

Le Grenelle de l'environnement comporte beaucoup d'objectifs concrets en matière de transports, de déchets et d'énergie, mais le plus important est le changement de mentalités qu'il impose avec, notamment, la gouvernance à cinq. Il a donné une place particulière aux associations et fondations en faveur de l'environnement : le Conseil économique...

Si le projet est essentiel pour la région capitale, il l'est également pour tout le pays compte tenu des interconnexions avec le réseau ferroviaire à grande vitesse. Pouvez-vous confirmer la création de quatre gares TGV ? Dans l'affirmative, où en sont les études et quels sont les accords envisagés avec RFF ? Est-il prévu de faire de ces équip...

Il existe un vrai danger que la discussion sur les gaz de schiste, confisquée par les idéologies, ne s'appuie sur des clichés plutôt que sur des faits. Or n'est-il pas temps de lancer un débat de société et de dresser un bilan carbone comparé avec le charbon, d'autant que celui-ci risque d'être encore plus utilisé en Allemagne dans les années à...

Issu d'un département rural dont seulement deux communes dépassent 20 000 habitants, je me heurte à la difficulté d'intéresser les opérateurs, même en assumant certains financements. La fibre et le haut et le très haut débit constitueront une révolution pour les zones rurales, auxquelles elles permettront de se redynamiser en matière de santé, ...

Monsieur le préfet, les aménagements projetés prévoient aussi des interconnexions avec des gares TGV destinées à irriguer la province. Au-delà des concertations organisées avec Paris, sa banlieue et ses petite et grande couronnes, envisagez-vous d'organiser la consultation de provinciaux ? L'intérêt du Grand Paris est pour eux certain.

L'année 2011 est l'année mondiale de la forêt, synonyme de vie, lieu de stockage du carbone, source de matières premières renouvelables et pièce maîtresse de la biodiversité comme de l'aménagement du territoire. Quelles sont vos propositions pour qu'elle participe plus largement à notre économie ?

Monsieur Perben, les enjeux du transport sont multiples et vous êtes mieux placé que quiconque pour les appréhender. L'AFITF, qui est un établissement public dont l'objectif est d'assurer le financement des infrastructures de transport, aura à l'avenir une mission de réflexion et d'ingénierie. Les moyens de l'Agence lui permettront-ils d'assum...

J'ai cosigné la proposition de loi pour lancer le débat. Le département du Jura est en effet très concerné par les permis exclusifs de recherches, sans compter un relief karstique compliqué. Mais il y a un malaise. Comme nous avions déjà 64 millions de sélectionneurs de football en France, il y aura bientôt 64 millions de spécialistes de l'expl...

Monsieur le professeur, comment envisagez-vous de travailler avec les agences des autres pays membres de l'Union européenne ? Pensez-vous que pour faire valider des conclusions par l'ensemble de la société, il faille forcément avancer en liaison et en accord avec elles ?