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Interventions de Frédéric CuvillierLes derniers commentaires sur Frédéric Cuvillier en RSS


399 interventions trouvées.

Ma question s'adresse à M. le Premier ministre. Demain, cela fera exactement cinq années jour pour jour que notre compatriote Florence Cassez, à la suite d'une rocambolesque arrestation par la police mexicaine, a été emprisonnée, inculpée puis condamnée à quatre-vingt seize ans de prison soixante années en appel pour des actes d'enlèvement...

Je viens d'avoir une révélation : si vous nous maltraitez de la sorte, monsieur le président, c'est parce que vous êtes un complice de Henri VIII François Ier et Napoléon Ier se retournent sans doute dans leur tombe s'ils voient comment vous traitez notre littoral du Nord-Pas-de-Calais ! Pour vous, la Côte d'Opale et ses 800 000 habitants sont...

Vous avez évoqué le doublement envisagé de la liaison entre Paris et le tunnel sous la Manche. Les Picards ont pu s'exprimer sur ce sujet. Depuis le début du XIXè siècle, l'on n'a pas gagné une minute sur le trajet en train entre Boulogne-sur-Mer et Paris. Il y a donc beaucoup à faire en matière d'aménagement du territoire pour la région Picard...

Autant on doit louer, madame la secrétaire d'État, la sensibilité dont vous savez faire preuve et votre connaissance des thématiques des quartiers je les ai constatées en me rendant avec vous sur le terrain , autant on ne peut qu'être frappé, en tant que parlementaire, par l'écart entre vos convictions et la réalité de votre politique. Je m...

Quid du financement des réhabilitations en ZUS ne relevant pas de l'ANRU ? Pour le moment, l'État et l'ANRU se renvoient la balle.

La libéralisation a eu des conséquences sur le fret, notamment les wagons isolés, mais elle porte sur les segments profitables et peu sur les segments déficitaires. Alors, comment trouver un équilibre pour un partage des charges ? Se pose également la question des opérateur de proximité sur les réseaux secondaires. Il s'agit là d'enjeux de stru...

La libéralisation a eu des conséquences sur le fret, notamment les wagons isolés, mais elle porte sur les segments profitables et peu sur les segments déficitaires. Alors, comment trouver un équilibre pour un partage des charges ? Se pose également la question des opérateur de proximité sur les réseaux secondaires. Il s'agit là d'enjeux de stru...

Malgré votre enthousiasme, je ne suis pas convaincu par une oeuvre législative aussi immense : 201 décrets, cela représente beaucoup de thèmes abordés et, finalement, une sophistication du droit telle que celui-ci devient inapplicable. Aussi peut-on s'interroger sur l'opposabilité de cette réforme, surtout auprès des collectivités qui sont les ...

S'il faut peut-être aller vite s'agissant des décrets, il faut aussi éviter toute insécurité juridique comme ce fut le cas pour les PLU avec la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains dite « loi SRU » , qui conduit aujourd'hui à nous retrouver avec des POS, des POS-PLU, des PLU-SCOT, etc.