Interventions de Jean-Christophe Lagarde

Le schéma des transports pour la région Île-de-France n'est qu'une addition de bouts de ficelles visant vise à satisfaire, à une ou deux stations près, telle ou telle ambition électorale et qui coûte plus que les vingt milliards d'euros de votre projet. Oui, la décentralisation peut avoir des limites lorsque les élus ne visent qu'à satisfaire l...

Les représentants du STIF trouvent également scandaleux que l'on envisage de « donner » à la région Île-de-France une ligne de métro automatique. Pensez-vous que le maire de Toulouse, dont je regrette l'absence, refuserait que l'État lui paye sa troisième ligne de métro automatique, tout en lui en confiant la gestion ? Je ne le crois pas. On tr...

Je suis persuadé que si l'on proposait la même chose à Lyon, M. Collomb en serait ravi ! La démarche initiée par le Président de la République à travers le travail des architectes, de toutes celles et tous ceux qui ont voulu participer à ce débat, à travers les expositions, et des Franciliens qui se mobilisent pour voir comment on pourrait pro...

Le jour où Nicolas Sarkozy a présenté les orientations qu'il entendait afficher, le président de la région Ile-de-France et le maire de Paris les ont approuvées. Comme le disait hier Mme Lepetit, comment pouvait-on être contre les ambitions affichées ? Las, les élections régionales approchant, vous n'avez de cesse que de vous croire obligés de ...

Le deuxième enjeu consiste à créer des liens entre les pôles économiques et les pôles de recherche dont nous avons besoin. Tous les atouts sont présents en Île-de-France : le seul problème, c'est qu'ils ne fonctionnent pas ensemble. La double boucle a pour vocation de faire en sorte qu'ils travaillent ensemble. Neuf pôles majeurs de développem...

au demeurant nécessaire et fort sympathique. Les architectes ont montré qu'il y avait là un pôle de développement. En Seine-Saint-Denis, il existe trois projets sur le nord du territoire qui est le plus défavorisé. Depuis 1998, j'ai tellement entendu parler de rattrapage pour ce département, qu'on peut se demander pourquoi les élus socialiste...

Combien de logements sociaux dans le schéma directeur de la région ? Vous vous limitez à 20 % !

À la fin de son intervention, Mme Lepetit nous a invités à faire montre d'envergure, d'ambition et de hauteur. Ses arguments pour que nous rejetions ce texte m'ont quelque peu étonné. Uniquement justifiée par l'approche des échéances électorales, votre démonstration, ma chère collègue, ne tenait pas debout. Ainsi, vous appuyant sur l'article 1e...

Or ce texte n'est pas le Grand Paris. Vous voulez le faire croire pour des raisons électorales mais ce projet n'en est que la première pierre, le premier instrument d'une boîte à outils. Pardon de vous rappeler que le Président de la République, le Premier ministre et le secrétaire d'État ont souligné que cette construction se fera par étapes,...

Les efforts ne sont donc pas pour Paris. Aussi, j'éprouve quelque mal à entendre les leçons de ce département voisin du mien. Vous soutenez ensuite que le projet ne prévoit rien en matière de développement durable. Évidemment, ce n'est pas en créant deux établissements publics que l'on y pourvoira. Mais quand on prévoit de transporter 3 millio...

Vous prétendez que le projet, à hauteur de 21 milliards d'euros, serait un gouffre financier. C'est assez amusant de l'entendre quand on sait que le projet de la région d'investir 20 milliards d'euros dans des bouts de ficelles électoralistes permet de satisfaire tel ou tel coin mais ne permet aucune impulsion en matière de développement économ...

Le présent texte offre un outil destiné à servir l'intérêt général et vous préférez défendre le projet beaucoup plus immédiat du MEDEF Je ne doute pas que vous retrouverez après les élections régionales le sens de l'intérêt général et que vous oublierez les positions du MEDEF, qui s'y retrouvera très bien dans quelques années quand notre régio...

La région Île-de-France est aujourd'hui asphyxiée dans ses transports, noyée dans ses problèmes de logement ; elle croule sous les inégalités territoriales et manque de dynamisme économique. Sur les quinze dernières années, il apparaît que cette région, et principalement son coeur, sa métropole, sa zone la plus urbanisée, a enregistré un défici...

Tiens ! M. Daniel Paul a voté pour le texte ! C'est la diversité dans le groupe GDR. (Sourires.)

Monsieur le président, madame la garde des sceaux, mes chers collègues, avec cette seconde lecture du projet de loi organique relatif à l'application de l'article 61-1 de la Constitution, nous poursuivons le vaste chantier que constitue la mise en place effective de l'ensemble des dispositions de la révision constitutionnelle, votée il y a prés...

Comme l'a souligné Aurélie Filippetti, il peut sembler regrettable de ne pas faire figurer le sexe comme source de discrimination. Mais cela est peut-être prévu dans d'autres textes. D'autre part, l'enfer est pavé de bonnes intentions en matière d'égalité, comme on a pu le voir dernièrement avec la question de la majoration de la durée d'assur...

Il convient de préciser une méthode de travail sur les propositions de loi de simplification du droit, la deuxième ayant été l'occasion d'une « sortie de route ». Habituellement, les textes de loi qui nous sont soumis portent sur une thématique précise, et nous disposons d'un certain temps pour y travailler. La présente proposition de loi comp...

Je réclame un délai, non de quelques heures, mais d'une à deux semaines !

Nombreuses sont les propositions de loi enregistrées à la présidence de l'Assemblée nationale qui ne sont jamais examinées !

Il serait également bon de suivre la suggestion de Maryse Joissains-Masini et de regrouper les séances par thème : les dispositions contenues dans ce texte renvoient à tant de textes de loi différents qu'il nous est extrêmement difficile d'en mesurer immédiatement la portée. Par exemple, le droit de la préemption n'a rien à voir avec la preuve ...