Interventions en hémicycle de Catherine Coutelle
819 interventions trouvées.
La réponse de M. le secrétaire d'État m'étonne un peu : le projet de loi ne s'intitule-t-il pas « Développement de la concurrence au service des consommateurs » ? En quoi une information pour les consommateurs s'apparenterait-elle à de la coercition ? Il s'agit simplement que ceux-ci sachent ce qu'ils mangent quand ils vont au restaurant. Que l...
Le groupe SRC est favorable à cet amendement. Cela étant, s'il est techniquement coûteux et complexe d'établir deux tarifications pour le temps d'attente et la communication, je suggère que les administrations n'abusent pas des numéros commençant par « 08 ».
En effet !
Absolument !
J'avais déjà eu l'occasion d'intervenir devant M. Borloo sur le dispositif du chèque-transport lors de l'examen du budget des transports. Pour l'instant, c'est un échec. Il semble que ce dispositif, dont la date d'effet était le 1er janvier 2007, soit beaucoup trop complexe à appliquer pour les entreprises. Pour simplifier les choses, il faudr...
C'est le moins qu'on puisse dire !
Cela n'était pas facile !
Très bien !
Eh oui !
Monsieur le président, monsieur le ministre d'État, madame et monsieur les secrétaires d'État, mes chers collègues, la confrontation des points de vue et le foisonnement des propositions lors du Grenelle de l'environnement ont permis de faire des transports un enjeu majeur de l'avenir de nos sociétés, et particulièrement les transports urbains...
La distance entre le domicile et le travail a été doublée depuis 1975, et le budget transport des ménages a été multiplié par cinq depuis les années soixante. Aujourd'hui, c'est le poste le plus important devant l'alimentation. Un salarié qui utilise chaque jour son véhicule pour se rendre sur son lieu de travail situé à trente kilomètres de s...
J'ajoute que les annonces actuelles laissent de côté le désenclavement des banlieues et des villes moyennes. En France, c'est l'adoption du versement transport et la loi d'orientation sur les transports intérieurs de 1982 qui ont relancé le transport public dans les villes de plus de 100 000 puis de 50 000 habitants. On aurait pu penser que l...
En conclusion, monsieur le président, qu'il est décevant ce budget des transports, le premier depuis la création du ministère à vocation transversale ! Il ne donne aucun signe de mouvement. Où est le grand plan pour les transports publics ? Où est la volonté de mettre en place une chaîne complète de transports, y compris tarifaire ? Où sont les...
Il n'y a rien de nouveau !
Avec les agences de l'eau, dont les budgets diminuent ?
C'est désagréable pour vous d'avoir des contradicteurs ?
Et aussi un peu d'argent !
Et les petits commerçants ?
Il y en avait déjà vingt-cinq !
