Interventions d'Antoine Herth

Pour faire un tour en gabare sur la Dordogne, faudra-t-il être membre de l'association qui gère ce bateau ?

Comme Philippe Duron, je soutiens Alain Gest. Et le plaidoyer de Daniel Paul m'y encourage encore davantage. Contrairement à lui, je pense qu'il faut donner des garanties à cette partie du personnel qui sera minoritaire dans l'entreprise. Elle mérite autant que les autres de bénéficier d'un cadre légal qui la rassure sur son avenir au sein de V...

Il suffit de regarder une carte de l'Europe des voies navigables pour constater que les réseaux sont très différents entre le Nord et le Sud. Il manque un maillon entre le bassin du Rhône et ceux du Rhin et du Danube, d'où l'importance de la liaison Saône-MoselleSaône-Rhin. Le débat public nous éclairera sur ce qu'il convient de faire. S'agiss...

Permettez-moi d'emblée de saluer les actions du ministère de l'écologie, ministère aux multiples facettes mais dont l'ensemble des actions est marqué du sceau de la prospective et animé par le souci de préparer l'avenir des jeunes générations de Français. Ainsi, l'intérêt de la majorité pour l'écologie et le développement durable dans l'action ...

Cela permet de financer le plan Écophyto 2018.

On ne s'inquiétait pas tellement de l'augmentation des amendes ! (L'amendement n° 294 est adopté.)

Dans le domaine agricole, certaines ressources, comme le phosphate, sont porteuses d'enjeux qui ressemblent à ceux des matières premières minérales stratégiques. Mon expérience passée me rend très sensible à l'acceptation sociale des activités minières. Leur introduction se résume bien souvent à une série de maux pour les populations concernée...

J'appelle l'attention sur la partie de l'avis « Transports terrestres » consacrée aux perspectives d'évolution de Voies navigables de France (VNF). Nous serons prochainement saisis d'un texte de gouvernance de l'établissement public dont je tenais à souligner l'importance. L'opérateur a besoin d'être renforcé et cela constitue l'une des conditi...

Les députés de province voient bien que la région Île-de-France a besoin de développer ses infrastructures, mais ils se demandent aussi comment tous les investissements qui lui sont une fois de plus consentis peuvent contribuer à valoriser les efforts faits en province. Le Grand Paris peut-il constituer la clef de voûte d'un projet d'aménagemen...

Quelles sont les ambitions de la RATP dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des TER ? La productivité dont vous avez parlé profitera-t-elle à l'amélioration du service, sachant qu'au-delà des contraintes réglementaires en matière notamment d'accessibilité ou de service de transport de personnes à mobilité réduite (PMR), les gains ne so...

La vôtre ! Vous êtes un spécialiste en la matière !

Monsieur le président, monsieur le ministre, monsieur le président de la commission des affaires économiques, mes chers collègues, je voudrais à mon tour saluer l'initiative de Jean Dionis du Séjour et de Charles de Courson. Le sujet qui nous réunit aujourd'hui, à savoir l'impact de la différence du coût de la main-d'oeuvre entre pays européen...

mais surtout en oubliant qu'elle allait porter un coup fatal à tous les secteurs d'activité où les marges de productivité horaire sont faibles. Dans le même temps, nos voisins allemands assumaient, dans la douleur, les conséquences de la réunification tout en consolidant la compétitivité de leur outil de production, se préparant ainsi à faire...

Repli sur soi d'un côté, analyse lucide du contexte international de l'autre : cela s'appelle de la Realpolitik, paraît-il ! La situation que nous connaissons aujourd'hui n'est en fait qu'une réplique de ce séisme que nous n'avons pas vu venir. En effet la question du coût de la main-d'oeuvre est essentielle pour certaines productions. Des ex...

On a parfois des amis encombrants !

Qu'en est-il du décret relatif à la méthanisation, dont le Président de la République a annoncé qu'il devait être publié aujourd'hui ?

Comme de nombreux élus locaux, je suis régulièrement interpellé par des entreprises quant à la poursuite par la SNCF du service de fret de proximité. Outre le service, le débat porte aussi sur les prix, dont on peut comprendre qu'ils traduisent la réalité des coûts. Dans la logique qui veut que la SNCF se concentre sur les trains entiers tandi...

Ma question s'adresse à M. Bruno Le Maire, ministre de l'agriculture, de l'alimentation, de la pêche, de la ruralité et de l'aménagement du territoire. Avec la réforme du système monétaire international, la régulation des prix des matières premières est la deuxième priorité pour la présidence française du G20. Le Chef de l'État veut ainsi lut...

Double langage du PS sur la pêche !

L'orateur aussi est à bout de souffle !