Interventions sur "RER" de Pierre Morange

...ts de la part des deux opérateurs du projet visant à établir ce pilotage commun, voire, comme le préconisait la Cour des Comptes, à donner une délégation à tel transporteur en vue d'un pilotage unique des deux lignes, afin que l'on puisse remédier aux dysfonctionnements observés sans attendre la création des voies dédiées à la ligne B par RFF. La Cour des Comptes recommandait également d'améliorer la qualité de l'information, en particulier la lisibilité des documents comptables, afin de procurer une meilleure connaissance du coût et des performances du réseau actuel, ainsi que d'affiner les analyses socio-économiques produites dans le cadre des plans d'investissement. Ces remarques conduisaient la Cour à des préconisations concernant le renouvellement du matériel existant et l'améliorati...

...ustive à toutes les questions qui ont été posées et qui ne constituent qu'une infime partie des interrogations soulevées par les auditions précédentes. C'est pourquoi je me permettrai de vous adresser un questionnaire écrit, afin que vous puissiez nous transmettre des réponses chiffrées, ainsi que nous donner votre avis sur un certain nombre de mesures « pratico-pratiques » susceptibles d'améliorer de façon concrète le quotidien, comme l'électrification des aiguillages, le retournement des trains aux terminus ou la verbalisation pour utilisation abusive du signal d'alarme. Je souhaiterais également un calendrier de mise en oeuvre, car il importe qu'avant l'échéance annoncée de 2020-2025, on puisse fournir des réponses concrètes à nos concitoyens. Je précise que ces informations seront mises...

...insuffisamment pédagogique du fait de son faible volume financier, ou l'information donnée à l'usager, mais aussi à la population en général, au travers de baromètres mensuels et d'enquêtes réalisées auprès des voyageurs ? Qu'en est-il de ses interrogations concernant les comptes spécifiques des transports du réseau Transilien, notamment sur la nécessité que ceux-ci soient certifiés afin d'améliorer la transparence et de faciliter la comparaison avec la RATP ? Cela est important dans le cadre de la détermination des grands investissements ; la modernisation du réseau permettra d'apporter une réponse plus légitime compte tenu des importants délais de mise en oeuvre. De même, il peut sembler nécessaire de recourir à des expertises plus indépendantes afin que la maîtrise d'ouvrage ne soit pas c...

A-t-on mesuré le coût socio-économique des dysfonctionnements du RER ? De telles données intéressent la commission d'enquête, au-delà du constat partagé et de la recherche de stratégies d'optimisation à court terme d'un réseau vieillissant en attendant que les récents investissements portent leurs fruits.

...ez la maîtrise de celles-ci et pouvez donc les soumettre à notre commission dans un esprit d'intérêt partagé. Je souhaiterais donc que vous nous en présentiez un relevé exhaustif, assorti d'une hiérarchisation des causes de dysfonctionnements du réseau que vous avez relevées. J'aimerais également recueillir le sentiment des organisations syndicales de la RATP et de la SNCF sur la nécessité d'assurer une coordination efficace des différents opérateurs, aussi bien au titre du poste de commandement centralisé que dans la perspective d'un opérateur unique, notamment pour les lignes A et B du RER. Enfin, quel bilan tirez-vous des lois de 2007 sur la modernisation du dialogue social et sur le service minimum dans les transports ?

... de transport, que nous allons auditionner. Je tiens à insister plus particulièrement sur l'harmonisation des procédures et la mise en place de programmes de formation pour y parvenir. Cela me semble en effet extrêmement important. J'aimerais enfin que vous nous donniez, là encore par écrit, votre sentiment de professionnels sur les éventuelles possibilités d'automatisation de tout ou partie du RER, à l'instar de ce qui s'est fait sur la ligne 1.du métro.

Après des exposés aussi exhaustifs, on n'ose formuler des voeux pour 2012, tant la situation que vous avez décrite impose la prudence. Toutefois, j'ai sollicité la création d'une commission d'enquête, au vu du rapport de la Cour des comptes de novembre 2010, en espérant que, grâce aux pouvoirs qui lui sont attachés, elle pourra améliorer les choses. Après notre président, je rappelle à mon tour que notre démarche ne relève d'aucune instrumentalisation électorale. Nous cherchons seulement à avancer, de manière pragmatique, dans un domaine où les positions s'exaspèrent. Nous avons souhaité vous accueillir en premier lieu ceux qui connaissent cette « galère ». Votre témoignage et les documents écrits que vous nous remettrez nous pe...

Non, au départ, je visais bien l'ensemble du RER !

...rs se caractérise surtout par son manque de lisibilité, voire d'objectivité. Ces critères ne reflètent pas la réalité du vécu des passagers, tant en termes de confort que de ponctualité, notamment du fait de l'irrégularité des dessertes, dont le taux d'anomalie varie de 12 % à plus de 37 % sur les lignes A et B. Ce constat, on le retrouve dans le Livre blanc des élus sur les dysfonctionnements du RER A, ligne urbaine la plus empruntée d'Europe, voire du monde. Au total, un réseau devenu inadapté aux besoins de la population, une qualité de service dégradée, une affirmation insuffisante de l'autorité organisatrice, un nécessaire rattrapage des investissements sur le réseau existant et des procédures de sélection de projets à améliorer : telles étaient les remarques de la Cour des comptes en n...