Interventions en hémicycle de Noël Mamère

Si une erreur a été commise sur le plan économique et en matière de transports, il est certes facile d'attaquer Mme Voynet. Seulement, elle n'a jamais été défavorable à la liaison ferroviaire.

Nous avions d'ailleurs défendu une liaison ferroviaire beaucoup moins coûteuse, qui aurait permis, comme nous le souhaitions, un transfert modal des camions vers les trains. Parmi les partenaires qui, comme EDF, étaient sollicités pour financer ce canal, certains éprouvaient de grandes réticences. Contrairement à ce qui vient d'être dit, je n'a...

Contre ! (L'amendement n° 106 est adopté.)

Je suis également favorable à l'amendement 802. La situation du fret ferroviaire est désastreuse, et M. Daniel Paul a rappelé l'importance du recul depuis 2000. Aujourd'hui, la vitesse moyenne d'un train de fret en France est de 18 kmheure. La SNCF est le premier transporteur routier du pays, avec sa filiale GEODIS. 85 % du fret dans notre pays...

L'article 10 est déterminant, car nous sommes dans une période où l'intérêt national nous impose et c'est pourquoi le terme de « prioritaire » ne me paraît pas convenir à la gravité de la situation de proposer des alternatives, plutôt que des transferts, au « tout-routier », puisque c'est ce mode de transport des marchandises qui prime actu...

Je vais donner un autre exemple, que connaît bien notre secrétaire d'État aux transports, le projet d'installation d'un port méthanier au Verdon. Une telle installation, qui va entraîner la construction d'entrepôts de plusieurs milliers de mètres cubes, est-elle vraiment la meilleure solution, alors que le port du Verdon, qui est la fenêtre la ...

J'ai bien compris, monsieur le président. Pour faire écho à ce que disait tout à l'heure ma collègue Marisol Touraine au sujet de la gare de Saint-Pierre-des-Corps, je veux dire que nous en avons l'équivalent en région bordelaise : la gare de triage d'Hourcade, qui va malheureusement fermer parce que la SNCF donne la priorité au transport rout...

Oui, tout pour la bagnole !

Excellent, monsieur Grouard !

Très bien !

Ainsi que M. Cochet l'a souligné, le texte fixe des objectifs très précis sur certains sujets, et rien sur d'autres. Cependant M. Jacob devrait être satisfait par l'amendement n° 945 de mon collègue Yves Cochet qui parle de « fret non routier » ; il inclut donc le fluvial comme il le propose. L'amendement n° 943 vise à mettre ce projet de loi ...

Nous proposons non de remplacer le routier par le ferroviaire, mais de donner une place beaucoup plus importante à tout ce qui est non routier, aussi bien le fluvial que le cabotage ou le transport combiné.

Votez notre amendement alors.

Bien évidemment je soutiens l'amendement de M. Cochet et je veux profiter de l'occasion pour dire à M. le secrétaire d'État que j'ai été très choqué par le début de sa réponse aux dix-sept députés qui se sont exprimés sur l'article 10. Il nous a en effet dit à peu près textuellement que la priorité c'était la route. (Protestations sur les bancs...

Alors j'ai mal entendu et je vous prie de m'excuser !

En vous entendant, il m'a semblé que vous étiez plutôt favorable à la route, même si vous avez parlé du développement du ferroviaire, du cabotage et du fluvial. Il ne m'est pas apparu que vous étiez prêt à changer de paradigme, pour reprendre l'expression de mon collègue Yves Cochet, c'est-à-dire à vous conformer à ce qui a été demandé par le G...

Je veux défendre, après Philippe Tourtelier, l'amendement présenté par Yves Cochet. J'entends bien vos arguments, monsieur le ministre d'État, mais ils ne sont pas convaincants. En premier lieu parce que le programme de rénovation des logements sociaux n'est pas aussi avancé que vous le prétendez. À regarder les financements qui leur sont cons...

Moi non plus, je ne suis pas convaincu par les arguments de M. le ministre. Et je regrette vraiment que notre collègue Estrosi n'ait pas été là pour défendre son amendement n° 514, car il était beaucoup plus coercitif encore que celui que nous propose André Chassaigne. En effet et je serais prêt à reprendre cet amendement de M. Estrosi , il ...

Je souhaite soutenir l'amendement n° 770, monsieur le président.

Il serait judicieux que nous sachions ce que nous allons voter. Cela mérite peut-être une petite explication.