Interventions de Jacques Myard
3129 interventions trouvées.
Dans la ville de Maisons-Laffitte, dont je suis le maire, les aménagements de voirie ont permis de passer de 96 accidents corporels en 1990 à moins de dix en l'espace de dix ou quinze ans. Selon certains experts, si la densité autoroutière de la France était équivalente à celle de l'Allemagne, notre pays compterait 15 % de tués sur les routes ...
La difficulté que pose la sanction des petits dépassements de vitesse sans dommages et sans état d'ébriété, c'est que les contrevenants ont le sentiment d'être victimes d'une injustice ; de ce fait, le dispositif dans son entier provoque des réactions de rejet. D'ailleurs, le principe constitutionnel de la proportionnalité de la peine est-il bi...
Ce qui représente tout de même 300 000 personnes !
On a le temps !
Là, je suis d'accord.
Eh oui, les vaches à lait !
Il n'est pas candidat à sa propre succession !
Il y a des masos partout !
Ce sont les conséquences, pas les causes !
Je le répète, vous confondez causes et conséquences !
C'est tout le problème ! Nous étions empereurs, nous voici aux galères
Laurent, serrez ma haire avec ma discipline ! (Sourires.)
Monsieur le président, madame la ministre, mes chers collègues, nous allons examiner, dans ce projet de loi de finances rectificative, une question essentielle, qui est celle de la stabilité de la zone euro. Il s'agit donc d'augmenter les capacités et les modalités d'intervention du Fonds européen de stabilité financière et de rendre ses inter...
Dans ces conditions, il faut impérativement, d'une part, faire baisser l'euro sur les marchés, ce qui relève du Conseil européen et de l'article 119 du Traité c'est aux États d'imposer cela à la Banque centrale ; d'autre part, créer des avances directes par la monétisation de la dette afin de permettre la survie de la zone euro.
Il ne s'agit pas de s'en tenir au rachat sur les marchés secondaires. C'est insuffisant. Si vous ne changez pas de politique monétaire, je ne donne pas cher de la zone euro, qui est à bout de souffle.
C'est vrai !
J'aimerais savoir si l'apprentissage d'une plus grande responsabilité quand on se déplace à vélo fait partie des programmes théoriques actuels. En effet, on peut être automobiliste et circuler parfois à vélo ; dans ce dernier cas, il n'y a pas lieu de s'affranchir des règles de conduite. Que pensez-vous, par ailleurs, des zones partagées qui m...
Et pourquoi pas à treize ans ? M. Jean-Pascal Assailly. Seize ans est l'âge auquel la prise de risque et la recherche de sensations sont maximales. Compte tenu de la psychologie de l'adolescent, il y a de nombreuses raisons de ne pas réduire l'âge minimal pour passer le permis de conduire, mais nous aurons l'occasion d'aborder plus en détail c...
Il est essentiel de remettre sans cesse l'ouvrage sur le métier, dans la mesure où les jeunes doivent être continuellement sensibilisés. Je m'interroge sur les actions de communication menées sur le thème des motards, qui représentent plus de 20 % des tués sur la route. Je suis d'ailleurs surpris par l'absence de dialogue entre ces derniers et...
