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M. Brard est un nouvel apôtre de la concurrence !
C'est juste !
Voilà une saine colère !
Hum !
Surtout, ils coûtent moins cher ! (Sourires.)
Vous allez nous faire pleurer !
C'est un fait !
C'eût été dommage !
a estimé que le sujet abordé par le rapport renvoie à la conception d'ensemble de la politique fiscale. Il est illusoire de croire qu'une solution à la prolifération des dépenses fiscales pourra être trouvée tant qu'il existera, par exemple, une disposition spécifique aux limeurs de cadres de bicyclette dans le département de la Loire. Une poli...
Eh oui !
M. Charié a raison !
Très bien ! C'est un vrai progrès !
C'est simple, elle s'évalue à un euro ! (Sourires.)
Antiquités et communisme, cela va bien ensemble !
Il faut se féliciter d'entendre appeler au développement de lignes d'autocars, moins coûteuses que des sillons utilisés par des TER vides. Cependant, lorsqu'une région entend substituer une liaison par autocar à une liaison par train, il lui faut l'accord de la SNCF.
Alors que les départements peuvent choisir librement leurs contractants pour assurer leur service d'autocar, les régions doivent passer par la SNCF. Ne serait-il pas plus économique de leur donner la possibilité de contracter directement avec des compagnies d'autocar ?
C'est vrai depuis le début de la Ve République !
Excellent président !
Je le retire.