Interventions en hémicycle de Daniel Paul
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C'est ce qui se passe actuellement. D'autre part, plutôt que de fixer un objectif d'augmentation de 25 % d'ici à 2012, nous préférons demander que l'ensemble du fret non routier soit « amené de 14 % aujourd'hui à 25 % en quinze ans ». C'est en effet cela qui était dans les textes du Grenelle au départ, non le simple objectif d'augmenter la par...
On est d'accord.
Lisez la deuxième phrase.
Quel pourcentage fixez-vous ?
Non !
Il y a quelque part tromperie, ou du moins une erreur ou une faute. Il n'est pas équivalent de parler en valeur modale ou en valeur tout simplement : soit on privilégie la valeur de la marchandise transportée, soit on privilégie le volume.
Rédiger l'alinéa comme vous le faites revient à réduire en permanence le tonnage du fret transporté par le ferroviaire, le fluvial ou le maritime. La première phrase de mon amendement est ainsi rédigée : « Les moyens dévolus à la politique des transports de marchandises sont mobilisés pour atteindre une croissance de 25 % de la part modale du ...
Oui, monsieur le président !
La crise financière que nous connaissons actuellement ne doit pas nous faire oublier qu'existe aussi une crise énergétique, et tout particulièrement une crise pétrolière. La tendance de long terme du prix du baril est à la hausse et le remplacement du pétrole ne se profile que d'une manière extrêmement lente. Les besoins énergétiques des pays e...
Mais, dès que la situation s'améliorera, tout recommencera comme avant !
La Banque postale !
Madame la présidente, madame la ministre, monsieur le ministre, si la droite, relayée par le MEDEF (« Ah ! » sur les bancs du groupe UMP),
déploie tant d'efforts pour convaincre de l'absence de responsabilité du système capitaliste dans la crise actuelle, c'est précisément parce qu'elle craint beaucoup que cette responsabilité n'apparaisse comme évidente aux yeux de tous les salariés, de l'automobile et du bâtiment notamment, victimes des effets de la logique financière inhérente...
Il faut remettre l'Europe sur de bons rails, en proposant un nouveau traité fondateur de l'Union européenne. Bien sûr et cela paraît évident à tous, sauf à la majorité , il faut confier un nouveau rôle à la Banque centrale européenne : aujourd'hui esclave des marchés financiers, elle doit être mise au service du développement de l'industrie ...
Pourquoi cela dégringole, alors ?
Et cela recommencera !
Des têtes vont tomber !
Très bon amendement !
Monsieur le secrétaire d'État, l'Union européenne est un acteur essentiel de la lutte contre le changement climatique, qui constitue un problème mondial. Les transports constituent le premier secteur responsable des émissions de gaz à effet de serre en France avec 26 % des émissions ; ils arrivent au second rang en Europe avec un taux de 21 %....
Cela n'a rien à voir !
