Interventions de Christian Jacob

Vous n'en êtes pas loin, d'ailleurs !

C'est juste un signe de bonne santé !

Et vous, vous êtes partial !

a remercié la ministre d'avoir répondu à l'invitation de la Délégation et lui a demandé de bien vouloir rappeler les objectifs de la réforme de la carte judiciaire, préciser son coût et indiquer l'impact du groupe de travail qui va être mis en place sur la répartition des contentieux sur la conduite de cette réforme. Il a également salué le tra...

a reconnu la difficulté de la tâche de la ministre. A partir du moment où l'on touche aux structures de l'Etat et la justice en est l'un des piliers cela génère toujours des passions. Il s'est félicité qu'elle n'ait pas annoncé la réforme depuis la place Vendôme et qu'elle soit allée sur le terrain, quel qu'ait été l'accueil qui lui était ...

a souhaité la bienvenue à M. Yanick Paternotte, président de Roissy Carex (Cargo Rail Express), et lui a demandé de présenter l'ensemble du projet, son état d'avancement et les éventuels obstacles auxquels il était confronté.

a remercié M. Paternotte pour cette présentation très intéressante et concrète et a souhaité savoir ce qui avait motivé le choix de 2012 comme échéance.

a demandé quelle structure la SNCF, Air France ? finançait les rames.

a souligné que l'attractivité de Vatry repose sur Reims, la nationale 4 et l'autoroute A 4.

a demandé si la relance serait effective avec une desserte LGV.

a rappelé que, lors de son audition, le directeur du fret à la SNCF avait souligné qu'il était très difficile de partager l'utilisation des lignes compte tenu de la pression de la demande du transport voyageurs, d'où l'idée de réaliser des lignes dédiées. Comment la SNCF perçoit-elle la mixité des lignes ?

a demandé quel pourcentage du fret arrivant aujourd'hui à Roissy pourrait être capté par Carex. Selon M. Pascal Morvan, vice-président d'Air France Cargo, 40% du fret de pré et post-acheminement d'Air France pourrait être basculé sur le rail dès la première tranche, ce qui n'est pas négligeable.

a remercié M. Yanick Paternotte pour cette présentation d'un projet concret en lien avec le Grenelle de l'environnement et les différentes auditions qui ont eu lieu à ce jour.

s'est réjoui d'accueillir M. Xavier Fels, président du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), dans le cadre des auditions consacrées par la délégation au suivi du Grenelle de l'environnement. Il a rappelé que la délégation avait déjà auditionné les présidents des différents groupes de travail, mais également un certain nombre d...

a souhaité savoir si, sur le court terme, il fallait privilégier le développement du diesel propre plutôt que celui des moteurs à hydrogène ou des piles à combustible.

s'est interrogé sur la raison pour laquelle les constructeurs français ne sont pas plus présents dans le secteur des moteurs hybrides. Certes, des surconsommations sont possibles mais le sentiment demeure de s'être laissé distancer.

a indiqué qu'il partageait le point de vue de M. Fels sur les biocarburants de deuxième génération, mais il a rappelé que les investissements ayant été d'ores et déjà réalisés en faveur des biocarburants de la première génération, ceux-ci doivent être rentabilisés. Néanmoins, un point est insuffisamment pris en compte dans le calcul de rentabil...

a demandé ce que les constructeurs attendaient de l'Etat, étant entendu qu'un texte de loi sera bientôt présenté sur l'environnement.

a souligné que ce point de vue était assez partagé par les membres de la commission des affaires économiques et de la délégation à l'aménagement du territoire de l'Assemblée Nationale.

s'est interrogé sur la qualité des matériaux utilisés et leur caractère biodégradable.