Interventions d'Annick Lepetit
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Plutôt que de privilégier, comme vous le faites depuis 2003, des cadeaux fiscaux qui grèvent les finances publiques et mettent sur le marché des logements qui restent vacants (Protestations sur les bancs du groupe de l'Union pour un mouvement populaire), vous devriez donner la priorité à la création de logements là où les besoins sont les plus ...
C'est vrai !
Très bien !
Où sont les ministres ?
Ce n'est pas la peine de mépriser les députés, monsieur le ministre.
C'est vrai !
Eh oui !
Monsieur le ministre d'État, malgré les annonces faites dans le cadre du Grenelle de l'environnement, aussi bien par le Président de la République que par vous-même, le budget alloué aux transports collectifs marque une fois encore le désengagement de l'État, désengagement d'autant plus aberrant que le prix du carburant ne cesse d'augmenter. P...
L'analyse des budgets depuis 2002 montre que les gouvernements successifs n'ont jamais considéré les transports en commun comme une vraie priorité. Pourtant, nous savons que la mobilité sociale est une des clefs de la recherche d'emploi et du désenclavement des populations. Des exemples concrets illustrent l'abandon de l'État. Ainsi, s'agissa...
Vous avez mis cinq ans pour en arriver là ?
Mais je les ai lues, monsieur le ministre d'État !
Rien n'a été daté !
Qu'est-ce que vous avez fait depuis cinq ans ?
En leur imposant des franchises ?
a souhaité connaître le fonctionnement des affichages indiquant les temps d'attente aux voyageurs, ayant constaté à plusieurs reprises leur inexactitude. Par ailleurs, la mise en oeuvre du système électronique OURAGAN est confrontée à des difficultés à l'origine d'un retard qui risque d'aggraver l'encombrement de la ligne 13, qui sera prolongé...
interroge Mme la ministre et Mme le secrétaire d'État sur leur conception de la politique de la ville. L'opposition a dénoncé depuis 2002 le fait que la majorité sortante conduisait une politique axée davantage sur l'urbanisme que sur l'humain et se réduisant à sa seule dimension urbaine, négligeant les habitants, la vie des quartiers et la vie...
Comme vient de le dire très justement l'orateur précédent (Exclamations sur les bancs du groupe de l'Union pour un mouvement populaire), nous avons, lors de la discussion générale, sur tous les bancs de l'opposition (Mêmes mouvements),
démontré que la grande majorité je dirais même l'écrasante majorité des perturbations de trafic dans les transports publics terrestres, résultent de dysfonctionnements. Cet article additionnel s'inscrit dans le droit fil des nombreuses interventions de l'opposition. Puisque nos collègues de l'UMP n'ont pas l'air de nous croire
quand nous parlons de dysfonctionnements, je vais juste citer quelques chiffres émanant d'entreprises de transport nationales. En 2006, selon les données de la SNCF, le nombre de jours de grève par agent s'élevait à 0,79.
Il était de 1,44 en 2005 et de 0,55 en 2004. Je vous épargnerai l'énumération concernant les dix dernières années. Pour la RATP, autre grande entreprise de transport public, nous observons une tendance similaire. Par conséquent, la principale cause de perturbation des trafics est imputable aux défaillances techniques, à la vétusté du matériel ...
