Interventions en hémicycle d'Yves Cochet

Ce n'est pas possible !

Abstention sur le vote de l'amendement n° 2062 ! (L'amendement n° 2062, sous-amendé, est adopté.)

Mon amendement a le même objet que les amendements nos 1055 et 1207. Le code de la rue, dont la mise en oeuvre paraissait acquise à l'issue des tables rondes, semble rétrogradé au rang de « charte » dans le projet de loi. C'est pourquoi nous tenons à rétablir l'engagement initial du Grenelle en faveur d'un code, c'est-à-dire d'un recueil de règ...

Permettez-moi d'ajouter un argument qui n'a pas été évoqué. M. Ollier vient de nous rappeler qu'il reste 1 000 amendements à examiner, soit plus de la moitié, puisque nous en avons étudié environ 850. Il nous reste quinze heures de débat, jusqu'à demain soir, vingt heures. Les sujets étant d'importance, il n'est pas envisageable de réduire les ...

Nous sommes en plein Mondial de l'automobile. Depuis le 1er janvier, dernier, le Gouvernement a mis en place un système de bonus-malus, qui intervient à l'achat d'une nouvelle voiture. Mais quand on a les moyens d'acquérir un véhicule à 30 000 ou 40 000 euros, on n'est pas à 1 000 ou 2 000 euros près.

La dénomination de « groupe de suivi » me semblant cantonner ce groupe à un rôle trop passif, je propose par cet amendement de lui conférer en outre la capacité de discuter de la viabilité des projets d'infrastructures et de se prononcer sur celle-ci.

Allons ! Entre 30 et 32 000 Je crois pour ma part, même si cela ne fera évidemment pas plaisir, que l'ancien système annuel de la vignette devrait être rétabli, quitte à l'appeler toujours appeler « bonus-malus ». Tel est le but de l'amendement n° 1168.

Cet amendement reprend l'engagement n° 23 du Grenelle de l'environnement qui prévoyait l'élargissement du champ du versement transport aux communes en fonction de leur population en saison touristique.

Non, je le maintiens. (L'amendement n° 1171, deuxième rectification, n'est pas adopté.)

Oui, je retire cette demande, mais gardez bien ma feuille rose parce qu'elle pourrait resservir !(Sourires.) (L'amendement n° 194 deuxième rectification est adopté.)

Peut-être M. Poignant se souvient-il que j'avais déjà présenté cet amendement en vain, naturellement lors de l'examen de la loi d'orientation sur l'énergie, voici plus de quatre ans. Il peut en effet paraître radical à certains. Il pose une question simple : qu'est-ce qu'une voiture, et à quoi cela sert ? À voir le nombre de gammes, de mar...

Madame la présidente, avant de soutenir mon amendement, je réitère ma question : y a-t-il eu, depuis le début de la Ve République, des débats où l'on a pu examiner 66 amendements à l'heure pendant quinze heures consécutives ? J'espère que le service de la séance y répondra le plus tôt possible. L'article 16 fixe de grandes orientations, confor...

Les véhicules de onze cents centimètres cubes ou de trois litres de cylindrée vont aussi vite que les autres. La voiture, au fond, n'est pas avant tout un mode de transport mais, comme vient de nous le suggérer M. Dionis du Séjour, c'est un outil de « monstration de soi ». (Exclamations et rires sur les bancs du groupe UMP.)

La formule est loin d'être un barbarisme : on la retrouve dans les écrits de Jacques Lacan en 1966.

La voiture est donc un instrument de différenciation sociale. Le conducteur d'une grosse et belle voiture, arrêté au feu rouge, n'aime-t-il pas à regarder ses voisins en pensant : « Regarde donc, j'en ai une plus grosse que toi ! » ? (Rires sur tous les bancs.) Je parle de la voiture, naturellement

Ne pensons pas qu'aux grands réseaux qui parcourent l'Europe. Il me paraît nécessaire de faire référence aussi aux réseaux énergétiques décentralisés, qui permettent davantage d'économies que les premiers. En outre, ils contribuent à rendre l'Europe et la France moins fragiles. Supposez que, pour une raison ou pour un autre, un incident interv...

Ne croyez pas que ce soit sans rapport, madame D'ailleurs, je voudrais faire un test avec vous (Hilarité générale.)

Vous riez peut-être, mais moi, je ne souris même pas ! Descendez donc au troisième sous-sol de ce bâtiment : les mardis et mercredis, vous y verrez près de deux cents voitures de députés. Regardez donc leurs cylindrées : toutes, ou presque, sont des grosses bagnoles !

Allez donc vérifier vous-mêmes et comptez les 607, VelSatis et autres voitures de plus de 2 000, 2 200, 2 500 centimètres cubes ! (Exclamations sur les bancs du groupe UMP.)

Depuis cinq ans, nous voilà tranquillement assis à bavarder de développement durable, d'économies d'énergie ou d'émissions de gaz à effet de serre Et pourtant, parce qu'on est député, on a une grosse bagnole. Ça vous pose un homme, une grosse bagnole ! (Mêmes mouvements.) Ma proposition est très sérieuse, chers collègues.