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Interventions sur "RER" d'Arnaud Richard


4 interventions trouvées.

... discours d'ingénieur minimisent l'aspect humain des enjeux. Si nous ne sommes pas, les uns ou les autres, élus de telle ou telle ligne de transport, il n'empêche qu'il est légitime, lors d'une audition aussi importante que celle-ci, de parler de nos propres territoires. Ainsi, dans le Mantois et dans la zone de la Confluence entre Seine et Oise, la desserte sur la rive gauche est assurée par le RER A jusqu'à Poissy, par la branche qui passe par Achères et Conflans pour relier Cergy, et par la ligne Paris-Mantes par Poissy ; sur la rive droite, la desserte est assurée par la ligne Paris-Mantes par Conflans. L'ensemble des territoires concernés est appelé, dans les années à venir, à un développement phénoménal, aussi bien dans le cadre de l'opération d'intérêt national (OIN) « Seine aval » qu...

...e rapport ? Pourquoi ne pas utiliser les indicateurs adoptés par d'autres régions ? On jette l'anathème sur les deux opérateurs, mais parfois leurs clients ne sont-ils pas en cause, eux aussi ? Ce qu'on nomme pudiquement la fluidité du dialogue social n'a-t-elle pas freiné certaines réformes de bon sens ? Enfin, n'y a-t-il pas moyen de trouver un « espéranto » pour aider à se parler et à coopérer des structures ayant chacune leur légitimité et leur stratégie ?

...ière ? Leur champ de compétences est-il aussi vaste ? Sous-traitez-vous une partie des autorisations et inspections que vous avez à mener ? Ne disposer que d'une centaine de personnes pour traiter le champ de compétence qui est le vôtre doit être une difficulté. Quels sont les éléments qui vous amènent à décider d'une inspection ? Nous avons bien compris, lors de notre visite sur la ligne B du RER, la différence entre réglementation et règles de l'entreprise. Les réglementations que s'imposent les entreprises seraient-elles, pour des raisons de sûreté, bien plus exigeantes que les obligations posées par la réglementation publique ? Enfin, nous avons pu constater qu'il fallait parfois jusqu'à trois ou quatre heures pour résoudre les situations dites « d'incident voyageur ». Êtes-vous dotés...

Il est suffisamment rare que je sois en plein accord avec M. Le Guen pour le souligner ! Je partage également l'état d'esprit de notre rapporteur même si la tentation est forte de politiser le dossier à l'approche d'échéances importantes. Je ne me sens le député d'aucune ligne de RER car nous ne sommes pas là pour défendre telle ou telle partie du territoire : toute la nation est concernée car l'enjeu n'est rien de moins que le développement de l'Île-de-France qui est un facteur de croissance de notre pays. Beaucoup de projets sont dans les cartons, et les arbitrages promettent d'être délicats, entre des acteurs qui ont toute leur légitimité, et qui font, sauf exception, plu...