Interventions en commissions d'Odile Saugues

Comment peut être réglé le choix du nom de votre pays ? Un nom composé avait été accepté puis rejeté par le gouvernement grec. A cela s'ajoute la question complexe des minorités macédoniennes en Grèce. Comment pouvons-nous arriver à lever ce préalable ?

L'Union européenne a salué la sagesse avec laquelle l'ARYM a pu dominer ses tensions intérieures et se tenir à l'écart de celles déchirant ses voisins. Néanmoins, les élections du 1er juin 2008 et les problèmes qui ont éclaté alors ont donné l'impression d'une réelle régression politique. Or cette question est fondamentale pour l'ouverture des ...

Je souhaite vous poser une question précise sur un accord bilatéral d'immunité signé avec les Etats-Unis comprenant une clause d'exemption de la juridiction de la Cour pénale internationale de La Haye. Ceci est tout à fait contraire aux normes et aux politiques de l'Union européenne. Quelles solutions sont donc envisagées ?

En matière de coopération régionale, de quelle manière pouvez-vous améliorer les relations malgré les tensions qui persistent ? Un meilleur développement passe en effet par la coopération en matière d'énergie, de transport et de protection civile.

a estimé que le désintérêt des citoyens à l'égard de la construction européenne tenait principalement au mode de désignation des parlementaires du Parlement européen. Issus des états-majors des partis, ils sont peu connus des citoyens. En outre, les initiatives communautaires font l'objet d'une publicité très insuffisante, si bien qu'il n'est p...

a jugé nécessaire l'adoption d'une position commune pour développer le ferroutage par le rail, resté une incantation depuis de nombreuses années, et faire enfin payer au transport routier son véritable coût, y compris les coûts externalisés, et pas seulement par le péage, afin de renvoyer le trafic des marchandises vers le fluvial et le rail.

a tout d'abord souligné que ce rapport ne constituait pas le premier travail parlementaire sur le sujet, puisque l'office parlementaire des choix scientifiques et technologiques a dressé début 2007 un tableau peu optimiste de la situation de l'ensemble du secteur spatial européen, tandis les rapporteurs pour avis successifs des crédits de l'esp...

, a précisé que le démonstrateur ESSAIM avait coûté 80 millions d'euros. S'agissant de GRAVES, sa réalisation a représenté 30 millions d'euros, mais il conviendra de prévoir dans la prochaine loi de programmation militaire les crédits relatifs à son fonctionnement.

a ajouté que le pouvoir politique avait été mobilisé sur les questions spatiales tant que la conquête de l'espace était une aventure humaine passionnant le grand public. Aujourd'hui, l'opinion publique s'est désintéressée de ces questions et le citoyen n'a pas conscience de l'importance de l'espace pour sa sécurité. C'est donc au politique d'ap...

a indiqué qu'une avancée était intervenue lors du sommet franco-italien du 30 novembre 2007, avec l'adoption d'une déclaration commune sur l'utilisation préférentielle de lanceurs européens pour les satellites gouvernementaux.

a déclaré que dix ans après l'achèvement du marché intérieur du transport aérien, la présente proposition était une nouvelle initiative pour tenter d'harmoniser les conditions de fixation des redevances aéroportuaires. A cette fin, elle s'inspire des recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) de 2004 sur la pol...

, a précisé que la proposition de directive n'avait pas pour objet de viser spécifiquement les compagnies « low cost ». Il est vrai cependant qu'un litige comme celui de l'aéroport de Marseille où a été construit une aérogare spéciale pour ces compagnies, ce qui a motivé la plainte d'Air France pour distorsion de concurrence, aurait pu être rég...

a évoqué les compagnies low cost, qui tendent à multiplier les courts courriers sur des parcours où le transport ferroviaire serait moins polluant, puis a estimé que la consultation des riverains des aérodromes sur les nuisances des avions et hélicoptères à usage personnel, aurait été intéressante.

a souhaité obtenir des précisions sur la portée des dispositions de la proposition de directive sur les redevances aéroportuaires concernant la différenciation du régime des prix, l'exigence de transparence et le rôle de l'Autorité de régulation. Elle s'est également interrogée sur les perspectives de création de la ligne TGV Paris-Clermont-Fer...

a évoqué les différences de temps de travail dans le secteur du transport routier.