Interventions en hémicycle de Daniel Paul
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Le second risque porte sur la sécurité.
Monsieur le secrétaire d'État, nous nous retrouverons si c'est bien vous qui répondez aux questions orales sans débat le 18 mai prochain. Comme dans le remorquage portuaire, vous le savez, l'ouverture à la concurrence dans le port du Havre est lui aussi porteur de risques physiques. Si, un jour, un accident devait survenir au Havre, mettant en...
et le scandaleux immobilisme dont vous avez fait preuve à propos du remorquage.
Cet amendement porte sur le développement que nous souhaitons de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, nommée également POLT. Monsieur le secrétaire d'État, lors de la discussion générale, Jean-Claude Sandrier a eu l'occasion de présenter tous les arguments qui militent en faveur d'un effort tout particulier, en tout cas plus important qu'i...
C'est bizarre, monsieur le secrétaire d'État. Lorsqu'il s'agit d'instaurer des péages, comme par hasard, ce n'est pas un débat droite-gauche.
Il ne s'agit pas de transports publics.
Monsieur le rapporteur, lors de la réunion de la commission du développement durable préalable à notre débat d'aujourd'hui, André Chassaigne, Marc Dolez, Pierre Gosnat et moi-même avions déposé un amendement tendant à ne pas autoriser l'expérimentation des péages urbains. Pour des raisons de calendrier, parce que le retard s'était accumulé, nou...
Par ailleurs, une telle mesure induirait une forte ségrégation sociale. En effet, ce sont les ménages à revenus modestes, qui résident dans les zones les plus éloignées des centres des grandes agglomérations, contraints d'utiliser leur voiture en raison du manque de dessertes rapides et régulières, qui seront soumis aux péages. Une ponction du ...
Aujourd'hui, les régions consacrent environ le quart de leur budget aux transports, soit environ 100 euros par habitant. Si elles contribuent au développement économique de nos territoires, il faut qu'elles aient les moyens de le faire et leurs recettes doivent être dynamiques. Or le Gouvernement décentralise à la pelle les compétences sans pou...
Dans une lettre adressée au Premier ministre, le président de l'Association des régions de France, M. Rousset, écrit : « La SNCF a informé les régions que ces mesures d'accompagnement induiront une hausse du forfait de charges lié à la masse salariale et qu'elle demandera aux régions le financement de cette charge supplémentaire à partir de 200...
C'est très bien !
Nous sommes les seuls à ne pas avoir voté le Grenelle 1, mais ce n'était pas à cause de l'éolien. Nous ne voterons pas davantage le Grenelle 2, et, cette fois, nous ne nous contenterons pas de nous abstenir. Il faut croire qu'avec le Grenelle 1, nous nourrissions encore quelques illusions quant à la capacité et à la volonté du Gouvernement de m...
Oui : soyons sérieux ; il reste quelques heures de débat. Mais, pour le moment, nous envisageons un vote négatif. Non pas à cause de l'éolien, ni même des questions énergétiques, car là n'est pas l'essentiel. L'essentiel du problème tient évidemment au secteur des transports : celui où la production de gaz à effet de serre est la plus élevée, ...
Là n'est donc pas l'essentiel.
À nos yeux, un encadrement est donc nécessaire pour assurer un développement maîtrisé, qui ne suscite ni contentieux ni rejets. Mes chers collègues, j'ai assisté à diverses réunions en Haute et Basse-Normandie, au cours desquelles j'ai entendu des pro- et des anti-éolien verser les uns et les autres dans l'exagération la plus totale. J'ai égal...
C'est probablement plus vrai dans le Sud que chez nous ; n'est-ce pas, monsieur Gest ?
« Le meilleur placement actuel : avec une rentabilité sur vingt ans et un retour sur investissement de neuf ans en moyenne, »
« il vous génère un revenu financier jusqu'à 12 % nets garantis, non imposable pour un particulier. » Pas mal !
« Plus économique : vous produisez une électricité que vous revendez à EDF 58 centimes le kilowattheure pendant vingt ans, » je vous rappelle qu'on vient de baisser le prix -
« plus cher que le prix auquel vous consommez, 11 centimes le kilowattheure, soit un gain de 47 centimes d'euro par kilowattheure ». Pas mal, non ? Donc ce genre de choses existe...
