Interventions en commissions d'Armand Jung

Merci d'avoir cadré le problème. Que peut-on faire concrètement ? Que penser de la conduite accompagnée ? Faut-il autoriser de passer le permis à seize ans ? Comment modifier la formation dispensée en auto-école et quelle formation complémentaire peut-on proposer ensuite ?

Certains ont fait courir le bruit que la directive imposerait de repasser le permis tous les quinze ans, ce qui a introduit une suspicion inutile à l'égard des autorités européennes. Il faut donc être précis.

Si je comprends bien, vingt heures de cours ne suffisent plus.

De combien d'heures a-t-on besoin ?

Avez-vous une idée précise du surcoût occasionné par ces formations après le permis ?

Merci à tous pour votre contribution aux travaux de notre mission d'information. Votre expertise et votre franchise nous sont précieuses. La table ronde s'achève à dix heures trente.

Mesdames, messieurs, je suis heureux de vous recevoir aujourd'hui. Le thème des deux-roues motorisés a été abordé à toutes nos auditions. Avant tout, je tiens à dire que ni le rapporteur ni moi-même n'avons la volonté de stigmatiser qui que soit cyclistes, motards, vieux, jeunes. J'ajoute que la réduction du nombre d'accidents et de morts su...

Je vous remercie, car nous sommes demandeurs de fiches techniques, et non de documents de plusieurs centaines de pages. À ce stade de notre réflexion, nous attendons en effet de ces auditions des prises de position fortes, même contestées, que nous pourrons mettre en avant dans notre rapport.

Mesdames, messieurs, au-delà de l'analyse de la situation, notre Mission attend de vous des propositions concrètes et précises.

Que préconisez-vous en la matière ?

Tout cela en même temps ?

Au-delà des constats et des analyses, notre problème est de faire en sorte qu'il y ait le moins de morts possible. On me dit que la tête et le thorax sont les points les plus vulnérables à cet égard. Le blouson airbag vous paraît-il indispensable ?

Que proposez-vous ? De construire des motos moins puissantes ? Est-il d'ailleurs indispensable d'avoir des motos très puissantes alors que la vitesse est limitée à 130 kilomètresheure dans notre pays ?

Quel est le prix d'un airbag ?

Faites-nous la liste de vos préconisations sous la forme d'un cahier des charges. Nous souhaitons avoir des propositions émanant des techniciens et des hommes de terrain.

Où rouleraient les motos dépassant cette vitesse ?

Mais la plupart des motards ne vont pas sur les circuits ! On enregistre tous les week-ends des morts dans les cols vosgiens, tel le col du Bonhomme, que les motards utilisent comme des pistes au lieu d'aller sur les circuits !

Il faut faire un travail en commun avec les motards, qui relaient les messages, et la gendarmerie. On a ainsi réussi à réduire le nombre de morts dans ces cols depuis un an. Je vous invite d'ailleurs à participer à ce travail.

La presse emploie parfois des termes pudiques, évoquant par exemple, au sujet de la mort d'un motard sur une route départementale, une vitesse qui ne semblait pas adaptée, alors qu'il s'est écrasé contre un arbre parce qu'il roulait comme un fou ! Il ne faut donc pas abuser de cette formule de vitesse adaptée.

Pas du tout. Il est possible, comme je l'ai dit, de débattre de façon franche sans pour autant stigmatiser qui que ce soit.