Interventions en commissions d'Armand Jung

Je vous remercie tous. La table ronde s'achève à onze heures cinquante-cinq.

Cette table ronde sur le contrôle sanction automatisé c'est-à-dire, en clair, sur les radars automatiques est particulièrement importante à nos yeux, dans la mesure où la création de cette mission d'information par la Conférence des présidents a justement fait suite aux remous accompagnant la décision du Comité interministériel de sécurité ...

Disposez-vous d'un premier bilan des équipements « feux rouges » ?

Si je vous ai posé la question, c'est qu'au cours des auditions, beaucoup ont déclaré trouver logique d'installer des radars sur les routes départementales, où l'accidentologie ou la mortalité sont les plus importants, mais moins aux carrefours dotés de feux tricolores, où le nombre d'accidents mortels est bien moindre. En filigrane, certains r...

La mission d'information s'interroge sur le coût de tous ces dispositifs et sur ce qu'ils rapportent, car certains les accusent de constituer une « pompe à fric ».

Le problème est de l'expliquer à nos concitoyens. Avec le rapporteur, nous essayons de trouver les meilleurs arguments, mais ce n'est pas toujours facile.

Pensez-vous également, monsieur Carnis, que l'on a atteint un palier en matière d'acceptabilité des radars ?

Si vous estimez que nous sommes parvenus à un palier, non seulement en termes de réduction de la vitesse, mais aussi de résultats si l'on peut parler ainsi pour désigner des vies humaines , où se situe le seuil, et comment faire pour le dépasser ?

C'est un point qui nous intéresse particulièrement.

L'intervention de M. de Caumont éclairera sans doute sous un autre angle le thème qui nous occupe.

Personne, monsieur, n'est verbalisé en ce cas.

Pourriez-vous aller à l'essentiel sans vous attarder sur un cas particulier ?

Monsieur Wattez, pourriez-vous nous donner des informations complémentaires sur les radars de nouvelle génération ?

Si je vous ai bien entendu, il n'aurait pas fallu enlever les panneaux annonçant la présence d'un radar, car cela a été contre-productif.

Messieurs, je vous remercie pour vos contributions à nos travaux. La table ronde s'achève à dix-sept heures cinquante.

Mesdames, messieurs, soyez les bienvenus Je vous remercie par avance de bien vouloir nous remettre des fiches techniques précises de manière que nous puissions les utiliser de la manière la plus opportune.

Mesdames, messieurs, je vous prie de bien vouloir m'excuser mais, requis par d'autres obligations, je suis contraint de vous quitter. Je cède la présidence de la table ronde à M. le rapporteur, non sans vous avoir remerciés de votre présence.

Le problème de la formation à la conduite a été évoqué de manière récurrente lors des précédentes auditions. Je souhaite que chaque intervenant se présente rapidement. Il reprendra ensuite la parole pour formuler plus précisément ses propositions, remarques ou critiques.

Quand on soulève le problème de la formation des conducteurs, jeunes ou plus âgés, des critiques s'élèvent, souvent très vives, à propos des formateurs. Disposez-vous d'éléments objectifs à ce sujet ? Quelle proposition peut-on transmettre au Gouvernement ?

La conduite accompagnée est une bonne mesure ? Comment peut-on l'améliorer ?