Interventions en hémicycle d'Yves Cochet

Je connais, comme vous, le poids « lourd » des transporteurs routiers. Malgré tout, il faut créer cette taxe.

Monsieur Borloo, nous ne sommes plus en 2001, mais en 2010 : nous parlons du présent et de l'avenir ! Quatrième point, sans doute le plus médiatique : l'éolien est entravé. L'engagement n° 55 du Grenelle prévoyait de développer les énergies renouvelables. Dans une sorte de volontarisme lyrique, la loi Grenelle 1 reprenait d'ailleurs cet engage...

On ne peut pas contester qu'il soit dans le camp des modérés.

Justement, par sa voix, les industriels eux-mêmes disent que vous tuez à peu près les deux tiers des projets éoliens. Cela signifie que nous ne pourrons pas tenir notre engagement de parvenir à 23 % d'électricité renouvelable en 2020. Nous verrons, quand nous en arriverons à l'article 24, si vous tuez l'éolien. En tout cas, plusieurs alinéas d...

Cinquième point : les documents d'urbanismes ne sont pas clairement compatibles avec les nouveaux schémas. À quoi sert de créer de nouveaux documents, des schémas de cohérence territoriale élargis, des DTADD ou directives territoriales d'aménagement et de développement durable, des schémas régionaux de cohérence écologique ? On va « les prendr...

Pas du tout : moi je suis prêt à en parler autant que vous voulez ! (Rires.) Cela étant, c'est finalement le projet de loi qui aborde le sujet. Monsieur le ministre d'État, selon vos services, l'article 94 quater constitue une grande avancée pour la démocratie car ce qui résultait auparavant du seul autoritarisme gouvernemental fait maintenan...

M. Piron saura sans doute parfaitement nous éclairer sur la dialectique hégélienne instaurée entre les « modifications notables » d'une installation nucléaire de base et les « accroissements significatifs » de ses rejets. Le Gouvernement prétend qu'il n'y a pas de modifications notables ; nous disons le contraire. En tout cas, il doit y avoir u...

Septième point : un très long article du texte porte sur la capture et le stockage du carbone, la CCS en anglais : carbon capture and storage. Vous avez introduit l'article 28 en pensant qu'il s'agissait d'une technologie d'avenir qui permettrait de lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, en particulier pour certaines centrales the...

J'ai beaucoup discuté avec mes camarades européens à Bruxelles, à Luxembourg ou ailleurs. En fait, nous rattrapons seulement le retard pris par la France. « Même à l'époque de la gauche plurielle » ajouterez-vous sans doute, monsieur le ministre d'État.

Pas « surtout » ! Les régressions ont surtout commencé en 2002 !

Madame la présidente, j'espère que vous décomptez de mon temps de parole les interruptions du ministre d'État. (Exclamations sur les bancs du groupe UMP.)

En dehors du strict cadre du Grenelle, très incomplet, il existe des options encore plus fondamentales pour notre société. Ainsi, il est clair qu'il faut sortir du nucléaire. Comment se fait-il que la France soit parmi les derniers pays au monde à s'entêter dans la voie de cette filière énergétique qui n'a pas d'avenir ? (Exclamations sur les ...

Pour les avions, le responsable, c'est un volcan islandais !

Vous avez introduit un nouvel article 19 bis. Vous admettez que les moteurs thermiques des voitures ne sont pas bons : cela pollue ; nos enfants ont des bronchites Vous évoquez une révolution industrielle et vous souhaitez que notre pays, qui dispose de bonnes écoles, de bons ingénieurs et même, parfois, de bons industriels, soit à la pointe e...

Dans chaque filière et pour chaque technologie, il faut faire le bilan financier et, surtout, énergétique et thermodynamique global. On ne peut pas se contenter de prendre en compte la voiture. Ponctuellement et localement, je veux bien reconnaître qu'une voiture électrique n'émet pas de gaz à effet de serre et qu'elle fait moins de bruit qu'un...

Madame la présidente, je suis interrompu en permanence !

Il faut assurer le calme dans cette assemblée.

Pas du tout ! Avec l'article 19 bis, vous vous préparez tout simplement à faire, comme avec le Concorde ou le nucléaire, une grosse erreur industrielle. Le public va croire que la voiture électrique est propre, alors que ce qui compte, c'est la chaîne de l'offre. Si les industriels français fabriquent des voitures électriques, ils voudront les...

Mes chers collègues, c'est pourtant l'évidence ! (Rires et exclamations sur les bancs du groupe UMP.) Dans le monde, l'électricité vient bien majoritairement des centrales à flammes ! Si l'on veut plus d'électricité, il faudra plus de centrales à flammes et plus de nucléaire. Dites-le franchement ! (Mêmes mouvements.)

Quel niveau de ce côté de l'Assemblée ! La voiture électrique n'entraîne pas moins de pollution, mais une pollution ailleurs. C'est une sorte de délocalisation de la pollution. Dans un autre domaine, il faut que nous prenions en compte le cri d'alarme lancé par les apiculteurs qui ont des difficultés à reconstituer tous les ans leur cheptel. ...