Interventions sur "voies" de Pierre Morange

... de l'entretien du réseau, que chacun s'accorde à qualifier de vieillissant et qui n'a pas bénéficié des investissements nécessaires pendant les deux dernières décennies. Nous comprenons votre discours pragmatique et votre volonté de recourir à des formules opérationnelles vous venez d'en donner un exemple à propos de la ligne C. Je crois comprendre que vous n'êtes guère partisan de dédier les voies ou de retirer les lignes de RER du réseau national. Vous avez proposé la gestion des aiguillages à la SNCF, mais vous souhaiteriez limiter là le transfert de compétences, et non affecter l'ensemble d'une ligne en la sortant le cas échéant de votre périmètre à l'un des deux transporteurs. Pouvez-vous me confirmer votre position sur ces différents points? Sur ce réseau ferroviaire vieillissant...

J'aimerais connaître, Madame, Monsieur, l'état de votre réflexion stratégique sur deux aspects de l'offre. Premièrement, le débat classique entre radiales et tangentielles. Deuxièmement, à la lumière des comparaisons européennes, la politique de voies dédiées, par opposition au partage des voies la priorité étant donnée aux voyageurs avec le fret, les TER et les TGV. Quelles en seraient les conséquences sur l'hyper concentration, que l'on pense au tronçon central qui se subdivise en fourche ou aux problèmes d'interconnexion de banlieue à banlieue ? Au-delà du STIF, autorité organisatrice, cela engage la définition des sillons attribués par...