Interventions sur "RFF" de Pierre Morange
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...us évoquez, à juste titre, la nécessité d'avoir une connaissance des coûts. Or, dans son dernier rapport, la Cour des comptes a relevé la relative opacité des comptes fournis par la RATP et par la SNCF. Comment comprendre la structuration des coûts si le STIF lui-même ne dispose pas comme il nous l'a dit de comptes dûment certifiés par ligne et par mode de transport ? Il est indispensable que RFF et le STIF puissent avoir une lecture plus fine de ces comptes. Avez-vous cette possibilité, ou faites-vous le même constat que le STIF ?
...iter là le transfert de compétences, et non affecter l'ensemble d'une ligne en la sortant le cas échéant de votre périmètre à l'un des deux transporteurs. Pouvez-vous me confirmer votre position sur ces différents points? Sur ce réseau ferroviaire vieillissant, emprunté par des trains de statuts très divers, la marge de manoeuvre dont disposent, vis-à-vis des différents acteurs RATP, SNCF, RFF , la région et de son bras armé, le STIF, apparaît finalement assez réduite. J'aimerais qu'on revienne à ce sujet sur la question de l'attribution des sillons et sur celle de la priorité susceptible d'être donnée au transport de voyageurs. À propos des lignes, l'un des commissaires a évoqué l'autre jour, de manière plutôt poétique, un effet « aile de papillon ». Seriez-vous quant à vous favorabl...
Merci, madame, de la qualité de cet exposé. J'aimerais vous demander des précisions sur plusieurs points. Il s'agit tout d'abord de la déclaration de saturation qui permet de donner la priorité aux voyageurs. On le sait, RFF attribue les sillons sans faire de différence entre les modes de transport fret ou transport de voyageurs, en TER ou en TGV, par exemple. Or, dans l'agglomération parisienne Petite et Grande couronne , il est impératif de donner la priorité aux voyageurs. En effet, comme l'ont dit avant vous plusieurs des personnes que nous avons auditionnées, nous devons gérer la pénurie sur un réseau viei...
...uel vous pourrez nous apporter des réponses écrites plus précises. Nous souhaitons connaître votre position sur les réflexions en termes d'organisation, que chacun des deux grands transporteurs appelle de ses voeux, mais qui doivent être précisées en termes de délai et de mise en oeuvre opérationnelle la notion d'interopérabilité sur la ligne B reste à affiner , les conventions à établir avec RFF pour l'affectation des sillons, la priorité accordée aux voyageurs franciliens, ou les autres trains pouvant emprunter le réseau, comme ceux du fret ou les TGV. La proposition que vous avez évoquée qui concerne le système de desserte en grande et en petite couronne, est-elle évaluée en termes d'amélioration prévue du service ? En quoi un tel projet dégagera-t-il des marges de manoeuvre permettan...
