Interventions sur "a400m" de Jean-Claude Viollet

Pour être croissante, la disponibilité de l'A400M soulèvera néanmoins des problèmes en matière de contrats opérationnels, le prolongement d'activité des C-160 Transall parvenant à peine à faire le lien. Par ailleurs, la France ayant une certaine expérience d'externalisation en matière d'instruction, peut-on envisager un entraînement commun avec le Royaume-Uni et l'Allemagne ? Je crains que la décision française sur les avions ravitailleurs ne ...

Je me réjouis que l'on soit sorti de la crise et que la France ait joué un rôle déterminant en la matière. L'A400M est un programme européen majeur : l'avion est excellent et présente de belles perspectives d'exportations. Je m'inquiète en revanche, eu égard au calendrier des livraisons prévu, sur notre aptitude à conserver nos capacités dans le temps, notamment en termes de métiers. S'il faut attendre 2018 pour avoir des appareils capables d'atterrir en tout temps et disposant de toutes les capacités électro...

...ombat, la question du missile METEOR reste posée. Le Rafale est un bon avion, mais avec le METEOR il pourra asseoir sa suprématie sur l'ensemble des avions de combat existant à ce jour. Or on est toujours en panne de commande. De plus, on entend dire que cela compromettrait l'exportation des Rafale dans la mesure où l'Eurofighter et le Grippen seraient équipés d'un tel missile. Le fabricant de l'A400M doit absolument surmonter les difficultés auxquelles il est confronté, mais cela risque d'être long et ce ne sera pas sans conséquence pour lui, avec des pénalités, voire une révision de prix, qui est, il me semble, indexé sur le PIB des pays acheteurs. J'en déduis que l'armée est en meilleure position pour négocier des solutions de remplacement telles que l'utilisation d'A330 en version cargo, q...