Interventions sur "gare" de Guy Malherbe

... à ce sujet. Qu'en est-il ? Ne serait-il pas temps de réunir le comité de ligne pour l'informer des moyens envisagés pour sortir de cette impasse et mettre fin au moratoire ? Le contrat État-région prévoyant une enveloppe de 300 millions d'euros consacrée à l'amélioration de la ligne C, des travaux seront réalisés qui concerneront le noeud ferroviaire de Brétigny, une voie de retournement sur la Gare d'Austerlitz et l'électrification, ainsi que le « sextuplement » des voies entre Juvisy et Paris. Mais ce tronçon est également concerné par le projet de ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Ferrand, dite POCL, et les calendriers d'achèvement des deux programmes diffèrent grandement. Comment se fera la coordination ? Pouvez-vous nous en dire davantage sur l'évolution prévisible de la ta...

...e avec la ministre de l'environnement, et que des travaux importants devraient débuter au début du mois de février. Pouvez-vous revenir sur les opérations programmées ? Quelle est leur nature et comment seront-elles réalisées ? Au mois de décembre dernier, le STIF a décidé d'engager des études sur le sextuplement des voies, sur l'électrification, sur la construction d'un quai supplémentaire à la gare d'Austerlitz et surtout sur le noeud ferroviaire de Brétigny, source de difficultés très importantes : outre le problème posé par la coexistence entre les TER, les TGV, les trains directs en provenance d'Etampes et de Dourdan, et les trains BALI qui font demi-tour, il y a la présence de quatre aiguillages datant des années 1930, qui ne sont ni coordonnés ni électrifiés ! Il faudra donc réaliser d...

... à la construction de logements dans leurs quartiers, le sont beaucoup moins à la constitution d'une nouvelle zone d'activités économiques, dont elles redoutent les pollutions et les nuisances diverses. Usager du RER C, je constate qu'il fonctionne plutôt bien et n'a pas, d'ailleurs, été cité ce matin. Mais se pose désormais le problème de la saturation des parcs de stationnement à proximité des gares du RER, nos concitoyens étant de plus en plus incités à préférer les transports en commun à l'utilisation de leurs voitures individuelles. L'augmentation du prix de l'essence et les discours officiels sur le développement durable ont contribué à cette évolution, ainsi que les difficultés rencontrées pour entrer dans Paris. La ville n'est pas adaptée à l'accueil d'un nombre très élevé de véhicule...