Interventions sur "RER" de François Pupponi

Certaines opérations de contrôle, lorsqu'elles sont importantes, s'accompagnent d'un déploiement massif de forces de l'ordre. Certes, il convient d'assurer la sécurité des contrôleurs qui sont malheureusement parfois agressés par les personnes qui ont pris le train sans billet. Mais ces opérations sont compliquées à mener et il est parfois nécessaire d'arrêter le train en gare pour faire descendre les récalcitrants, ce qui se traduit par des retards. À l'inverse, lorsque la SNCF décide d'organiser un contrôle dans une gare du RER, les honnêtes cito...

...es auditions précédentes. Aux dires du président de la RATP, cette dernière fonctionne correctement et s'il y a des difficultés, elles sont dues aux autres intervenants ! Ces derniers, eux, mettent en avant l'avantage de l'existence de plusieurs opérateurs sur une même ligne, qui permet d'éviter l'arrêt total du réseau en cas de grève. Selon vous, de quelle manière doivent être gérées les lignes RER, en particulier celles qui sont « cogérées » par la SNCF et la RATP, sans oublier RFF ? Est-il préférable de désigner un seul opérateur par ligne ?

Que vont devenir les rames circulant actuellement sur la ligne A ? Vu leur état, est-il judicieux de les réutiliser ? En cas de retard sur le RER, il n'existe aucune coordination avec le réseau de bus. Il arrive même que le dernier bus soit parti et qu'on soit obligé de rentrer à pied. Serait-il possible de coordonner l'ensemble des moyens de transport ? Dans le cadre du Grand Paris, on annonce la construction de 70 000 logements par an, dans des lieux non desservis encore par le RER. Comment le réseau actuel pourra-t-il s'adapter ?

Je tiens également à vous féliciter pour le document synthétique et particulièrement intéressant, que vous nous avez remis. Je suis très impressionné par l'augmentation du nombre de passagers sur toutes les lignes RER au cours des dix dernières années. Avez-vous analysé les causes de ce phénomène ? Pensez-vous que cette augmentation va se poursuivre ? On peut craindre que cela s'accompagne d'une dégradation croissante de la régularité. Vous avez indiqué que les décisions adoptées au plan politique et au plan financier pour les grands travaux à réaliser en dehors du Grand Paris vous rendaient optimiste, mais v...