Interventions sur "usager" d'Axel Poniatowski

Je remercie M. Orfeuil de son exposé très intéressant. Il apparaît que les problèmes de transport en commun qu'il a évoqués n'épargnent pas les autres grandes capitales, d'autant qu'il est encore plus difficile de circuler en voiture à Londres et à Berlin qu'à Paris. Monsieur Orfeuil, vous avez dit que le Pass Navigo à tarif unique risquait d'accroître la fréquentation alors même que les usagers pourraient accepter des tarifs sensiblement supérieurs, à condition, bien sûr, que le confort et la régularité du service soient garantis. Pourriez-vous développer votre propos ? Quelles seraient les conséquences d'une hausse ou d'une baisse des tarifs sur l'utilisation des transports en commun ?

...élevé de voyageurs par rapport à ce que permettent les infrastructures actuelles. N'oublions pas que la région d'Île-de-France est la première d'Europe, devant le Bade-Wurtemberg, par le niveau de son PIB ; nous souhaitons qu'elle le reste. Pour cela, des investissements importants devront être réalisés dans le secteur du rail, d'autre part des solutions devront être trouvées pour rapprocher les usagers de leur lieu de travail. Ne devrait-on pas envisager la mise en place d'aides publiques dans ce but ? Ce qui coûterait beaucoup moins cher que des investissements massifs pour accroître les capacités de transport. Dans la plupart des ménages, l'homme et la femme travaillent et ne déménagent pas si seulement l'un des deux prend un emploi dans un lieu plus éloigné : ne peut-on imaginer que, au moi...

...u-delà duquel il y a disproportion ! Je considère qu'il est nécessaire qu'en cas de grève le service minimum s'applique en priorité au bénéfice des banlieues de toutes les métropoles de France. Quelques chiffres suffisent pour en être convaincu. La seule RATP a transporté 2,86 milliards de voyageurs en 2006, soit une augmentation de 2 % par rapport à l'année dernière, c'est-à-dire 52 millions d'usagers supplémentaires.

Soyez convaincu que les usagers concernés considèrent qu'il s'agit là d'une condition essentielle de l'amélioration de leur vie quotidienne, autrement plus importante que beaucoup d'autres réformes. Et même s'il revient aux partenaires sociaux de négocier les modalités d'application de cette loi-cadre, il est de la responsabilité des politiques que le service public dans sa version minimum devienne une réalité ; en effet, on ...