En matière de compétitivité, vous nous avez expliqué qu'il n'y a pas d'autres solutions que de produire à l'étranger pour gagner des parts de marché à l'étranger, comme en Corée. La question se pose à l'inverse : comment arriver à concurrencer des fabrications à l'étranger vendues sur le territoire national ? Le haut de gamme reste vendu pour l'essentiel en France, grâce au pouvoir d'achat élevé des Français ; ce pouvoir d'achat a été revu à la baisse au cours des dernières années : comment concurrencer les entrées ? Par ailleurs, votre groupe a-t-il calculé le renchérissement par véhicule qu'impliquerait la hausse de la TVA de 3 ou 4 points envisagée par le Gouvernement ? Et quelles seraient les conséquences d'une diminution des charges patronales ?