Intervention de Jérôme Chartier

Je rappelle que la problématique de 1944 était la taxation du kérosène en fonction des pays au regard du risque pris indirectement par les passagers. En effet, les compagnies pouvaient être tentées d'attendre pour faire le plein, afin de payer le kérosène là où il était le moins taxé.

La convention de Chicago est issue de la réflexion de l'Association internationale du transport aérien, préconisant une détaxation du kérosène au niveau mondial pour éviter le dumping fiscal.