Interventions en hémicycle de Daniel Paul

Il est meilleur sur l'Europe !

Sauf en cas de réquisition !

De 0,13 jour par agent !

Elles vous ont marqué, n'est-ce pas ?

Gratuitement ?

Mais du manque de personnels !

Monsieur le président, monsieur le ministre, mes chers collègues, un texte relatif au « dialogue social et à la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs » a été inscrit à l'ordre du jour de la session extraordinaire. Il aurait pour but de prévenir les conflits dans les entreprises de transport terrestre...

L'amendement du Gouvernement visant à confirmer que le décret en préparation cédera le pas à un accord de branche intervenant après cette date montre bien le problème auquel il est confronté, mais aussi sa volonté d'aller vite, en faisant fi de tous les appels à la prudence émanant parfois même de ses propres amis et des oppositions. Seul ...

Je suis tombé sur un paragraphe édifiant, où l'on peut lire : « C'est vrai pour le service minimum dans les transports, mais l'on doit s'interroger sur la limitation de l'exercice aux seuls transports : la poste, l'éducation nationale, la radio, la télévision, les services publics relèvent pratiquement tous d'une activité où un service minimum ...

Monsieur le ministre, l'UIMM écrivait cela le 2 juillet dernier. Des responsables gouvernementaux, et non des moindres, ont tenu depuis des propos analogues. Pour ce qui est des résultats d'un tel texte, les réactions vont de l'opposition au scepticisme. Une première conclusion s'impose. Voici un texte déclaré « urgent », que la totalité des ...

Aucune sanction n'a été prise à l'encontre des contrevenants parce que c'est bien de cela qu'il s'agit. Mais vous vous apprêtez à sanctionner le salarié qui ne pourra pas vous dire quarante-huit heures à l'avance s'il va ou non faire grève et qui prendra sa décision passé ce délai ! Les propositions portant sur la représentativité syndicale,...

Nous débattons d'un texte qui ne répond pas aux vrais problèmes qui se posent au secteur concerné, d'un texte qui prétend traiter de questions qui sont déjà surmontées ou qui pourraient l'être si vous faisiez appliquer les lois existantes.

Mais votre texte risque en outre d'être contreproductif ! Il en est ainsi de l'article 9, qui pose de façon provocatrice le principe du non-paiement des jours de grève. Il s'agit là d'un affichage politique. Ignorez-vous que des dispositions peuvent être prises à cet égard, parfois d'ailleurs avec l'encouragement du Gouvernement, afin de favor...

Ignorez-vous, monsieur le ministre, la façon dont cela se passe dans certaines entreprises ? Assurément pas ! Et c'est bien pourquoi vous ouvrez aussi cette porte. Les propos du porte-parole du Gouvernement qui ont été rappelés tout à l'heure jettent une lumière crue sur des réalités que vous aimeriez sans doute cacher. La consultation au bout...

Mais poussons encore plus loin la réflexion. Oui ! aujourd'hui, il y a de la colère dans les transports, parmi les personnels, les élus et les usagers ! S'agissant du rail, le fameux rapport de l'École polytechnique de Lausanne a été abondamment cité. Il confirme ce que les cheminots, les usagers et les élus ne cessent de dénoncer : l'état dép...

, les panneaux qui indiquent les raisons des retards des trains sur le mois précédent. À la gare Saint-Lazare, cette consultation est édifiante. Il n'est pas question de grève, mais de défaillances techniques, de trains en panne, de manque de personnel !

Ainsi, Pierre Albertini,

maire, UDF à l'époque, de Rouen, écrivait à Mme Idrac en janvier dernier, au sujet de la ligne Le Havre-Rouen-Paris : « les incidents et les retards se multiplient provoquant la colère et l'exaspération des passagers au point de rendre impossible tout pronostic fiable sur le temps de parcours Or, tout citoyen, a fortiori tout client, est ...

n'est pas en reste,

puisque l'on m'a signalé que, suite au manque de personnel de conduite, trois TER ont été supprimés le vendredi 15 juin, et que cela s'était reproduit le 22 juin, le 30 juin et le 6 juillet.