Grand paris

Je souhaite revenir sur l'amendement n° 38, qui se trouve supprimé par l'amendement n° 1 que vient de déposer le Gouvernement en seconde délibération. L'amendement n° 38 participe du principe constitutionnel de précaution. Si tout le monde est d'accord pour soutenir l'objectif de construire de nombreux logements sociaux en Île-de-France 70 0...

Je souhaite simplement répondre à M. Goldberg que notre souci porte également sur les logements non sociaux. Cependant, la régulation se fait différemment. Les investisseurs qui construisent du logement pour la location privée non sociale ne viennent pas s'installer dans ces zones car ils savent qu'ils ne pourront y réaliser beaucoup de ventes....

Monsieur le président, je souhaite transformer mon amendement n° 7 en sous-amendement à l'amendement n° 96. Il s'agirait d'insérer, après les mots « Île-de-France », les mots « et aux parlementaires », pour que la représentation nationale ne soit pas exclue.

Le projet de loi que nous examinons aujourd'hui contient les premières dispositions législatives nécessaires à la réalisation du Grand Paris. Ce texte vient à point nommé : on ne peut que se réjouir d'un projet ambitieux qui associe les transports, le développement économique, l'urbanisme, la culture et l'environnement. Il permettra à l'État, ...

Absolument, monsieur Brard : notre collègue Muselier l'a parfaitement prouvé. Condition nécessaire d'une ambition économique nationale, la croissance économique de la région capitale ne tire cependant son sens que du mieux vivre qu'elle assure à tous ses habitants. Vous mettez donc en avant, monsieur le secrétaire d'État, les effets bénéfiques...

Or je constate à regret que l'examen du projet de schéma de principe du nouveau réseau de transport de Paris-région capitale, tel qu'il est actuellement présenté, fait malencontreusement abstraction de la quasi-totalité du Val d'Oise, pourtant indissociable du reste de l'Île-de-France. Les grandes zones de polarité urbaine des Yvelines, des Ha...