Interventions en hémicycle de Christian Eckert

Votre projet de loi sur ce plan de transport adapté sera probablement adopté, mais ne vendez pas du vent ! Soyez clair et simple avec les Français ; dites-leur la vérité, dites-leur qu'ils n'auront pas, avec votre projet de loi, un service minimum des transports publics collectifs régulier et quotidien. Sans alourdir la discussion, je voudrais...

Votre règle des quarante-huit heures sera contournée, puisque c'est un aller sans retour, comme le disait tout à l'heure notre collègue. Dans la mesure où vous parlez de sanctions, il y a de fortes chances, en effet, que les salariés se déclarent grévistes par précaution, ce qui empêchera, comme le disait le rapporteur à propos des transports s...

J'aborderai en dernier lieu un point clairement évoqué par votre collègue Dominique Bussereau, le grand absent de ce débat.

Vous n'allez pas au bout de votre logique et évacuez et c'est tant mieux la perspective de réquisitions ou d'assignations, pour nommer les choses par leur nom. Cela signifie que, pour assurer une continuité ou un plan de service adapté, les entreprises auront recours à des personnels disponibles, ce que le texte dit pudiquement en mentionna...

Ça, c'est très important !

Le fil rouge de ce texte est son caractère inapplicable et démagogique on atteint même des sommets en ce dernier domaine. Il est inapplicable, et il n'y aura pas de service minimum. Il y aura tout au plus un service adapté, que vous présentez comme un service minimum après tout, c'est votre droit de leurrer les Français. Ici, vous prenez l...

..car nous avons été plusieurs à nous exprimer, j'appellerai enfin l'attention de l'Assemblée sur les amendements nos 84 et 100, encore que leurs auteurs, faute de courage politique, les retireront probablement sous les consignes de quelque surveillant général. (Exclamations sur les bancs du groupe de l'Union pour un mouvement populaire.) Ces a...

Je voudrais profiter de cet amendement pour essayer d'obtenir des clarifications puisque, là encore, l'opacité est immense, elle a d'ailleurs été mise en évidence par les différentes auditions. Toutes les entreprises nous ont fait savoir les difficultés techniques qu'il y aura à se faire rembourser des billets dont les montants sont parfois fai...

Une autre difficulté a été soulevée, notamment par Mme Idrac, c'est le risque d'effet pervers de ce système de plan de transport adapté je reprends volontairement cette expression, puisque ce n'est pas un service minimum , plan qui enclenche les pénalités et le remboursement. Les entreprises auront tendance évidemment à fixer les niveaux de ...

Une station de radio, qui n'est pas réputée comme un repaire de révolutionnaires gauchistes, qualifiait ce matin votre texte d'usine à gaz : un cartésien tel que moi peut s'en rendre compte dès l'article 1er. Quant à nos discussions sur les principes constitutionnels devant être invoqués ou sur le périmètre de la loi, elles ne font que renforce...

C'est votre bilan !

Est-ce à dire que vous retirez votre amendement ?

Pour le 1er avril, ce serait plus drôle !

Mais non !

Trois !

L'article 4 est un concentré, voire un ramassis, de toutes les incohérences de ce projet de loi.

C'est une succession d'alinéas inopérants, inutiles voire provocateurs, en tout cas dangereux pour le législateur. Sans répéter ce qui a déjà été dit, je m'attacherai à quelques éléments qui n'ont pas encore été évoqués, comme l'alinéa 13 qui demande à ce que soit intégrées aux conventions d'exploitation les dispositions contenues dans le text...

L'opinion publique a cru que ce texte apporterait un service minimum, mais nombre de nos collègues de la majorité sont convaincus qu'il n'en est rien. À preuve, certains de leurs amendements courageusement retirés ! En fait, ce texte n'évoque plus qu'un plan de transport adapté aux priorités de desserte bien loin du service quasi intégral à ...

Elles n'en voulaient pas, de ce texte ! Vous feriez mieux de vous taire !

Courage, fuyons !