Interventions d'Armand Jung

Nous allons maintenant devoir conclure

Madame et messieurs, merci de votre présence. Nous attendons beaucoup de votre expertise en matière de sécurité des véhicules. Je vous propose de vous présenter chacun brièvement avant de faire état des points sur lesquels il vous semble utile d'insister.

Est-il techniquement maîtrisé ? Combien coûte-t-il par véhicule ?

Le LAVIA pourrait-il constituer une alternative aux radars ?

Je suppose que le résultat s'est révélé positif ?

Le sont-elles ?

Vos avis sont-ils suivis par les constructeurs ?

Je sais que les voitures françaises sont parmi les plus sûres. Mais il se trouve que, pendant les vacances, je suis allé voir un concessionnaire Renault et un concessionnaire Peugeot pour vérifier si les voitures disposaient d'un compteur à aiguille ou d'un affichage digital de vitesse. Nombre des personnes que nous avons auditionnées avaient e...

Tout le monde nous dit l'inverse.

Cela ne vaut que sur autoroute, où vous pouvez utiliser votre régulateur de vitesse

Est-il fiable ?

Se pose également le problème du matériau qui sert à fabriquer les véhicules et des angles d'accident les plus courants. Je crois que vos concurrents, Fiat et Volvo, ont arrondi certains angles et modifié, à certains endroits, le matériau utilisé

Ne pourrait-on pas généraliser la boîte noire ? Cela éviterait de débattre sur les causes d'accidents.

Nous disposerions au moins d'éléments techniques et d'informations sur le comportement du conducteur.

J'observe qu'il est fait mention du contrôle technique sur la carte grise : la police ou la gendarmerie peuvent donc vérifier qu'il a bien été effectué.

Je vous remercie de la précision de ces premiers propos, et je vous livre maintenant au feu des questions du rapporteur !

Je m'associe à cette question. Bien qu'elle n'ait jamais été présentée comme une avancée technologique exceptionnelle, la ceinture de sécurité a permis de sauver des milliers de vies. Notre ambition serait de pouvoir proposer au Gouvernement, à l'issue des travaux de cette mission d'information, l'idée « de génie » qui permettrait d'obtenir un ...

Mais il faut une carte électronique. En ville, les limitations de vitesse sont éminemment variables : ici à 30 kilomètres-heure, là à 50 ou 70 kilomètres-heure.

Je vous rappelle que cette mesure n'est applicable qu'à partir de 18 heures.

Je vous remercie pour ce débat passionnant.