Interventions en commissions d'Armand Jung

Nous disposons du rapport de l'Institut français des sciences et techniques des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFFSTAR), qui a été rédigé à l'attention de cette mission, et qui est précis et documenté. Monsieur le professeur, nous aurions pu parler encore de la gouvernance de la sécurité routière. Mais nous aurons sans doute l'oc...

Je souhaite la bienvenue à M. Jean Bardet, député du Val d'Oise, avec lequel j'ai l'honneur de co-présider le groupe d'études sur la route et la sécurité routière. Avec M. le rapporteur Houillon, nous avons tenu à vous auditionner, monsieur Bardet, non seulement parce que nous savons combien ces questions vous préoccupent, mais également en ra...

Je vous remercie, cher collègue, pour cette intervention ainsi que pour la précision de vos propositions.

La « gouvernance de la sécurité routière », dans ses versants technique, d'orientation et de conseil, sur un plan local ou national, constitue en tout cas un de nos axes de réflexion. Nous vous remercions, monsieur Bardet, pour votre contribution et votre expertise.

Messieurs, je vous souhaite la bienvenue. Nous avons déjà entendu vos collègues de la gendarmerie. Et, avec le rapporteur, nous avons rencontré, à l'occasion d'une réunion décentralisée, la police nationale et la gendarmerie à Strasbourg. Votre expertise et vos propositions nous seront très précieuses, d'autant que nous sommes à la veille de pr...

Je vous remercie, messieurs, d'avoir répondu à notre invitation. Au cours de nos auditions, nous avons entendu beaucoup de théories. La présente audition devrait nous permettre d'aborder d'autres aspects.

Quand il y a beaucoup de bouchons, on peut au moins se dire qu'il y aura moins de morts. Mon propos est peut être paradoxal mais il prend sens au vu de l'augmentation du nombre de morts constatée au début de cette année. Ne pensez-vous pas que le choix de circuler en deux roues soit aussi motivé par la considération des avantages qu'on peut re...

L'étalement des villes pose en effet des problèmes ingérables. Il faut développer le transport multimodulaire.

Aucunement : c'est précisément la franchise que nous recherchons. Je donne maintenant la parole à M. Rémy Julienne.

Messieurs, je vous remercie de vos interventions qui contribueront à enrichir notre réflexion.

Je souhaite la bienvenue à MM. Pottier et Salaün. Notre mission, qui doit déposer ses conclusions mi-octobre, doit dorénavant resserrer ses travaux pour arriver au coeur de la problématique. Leur point de vue et leur expertise seront très importants pour notre compréhension de l'accidentologie.

Je pense, moi aussi, que la pression politico-médiatique est déterminante. Nous avons eu le sentiment, à un moment donné, que le fil avec la population s'était rompu, que le message était troublé. Or, dans un domaine aussi sensible, cela se traduit immédiatement par des chiffres, certes, mais également par des morts ! C'est pourquoi le sens d...

Faut-il plus de radars, à des endroits plus ciblés ?

Vous êtes donc contre le kit mains-libres.

Je suis particulièrement sensible à cet optimisme, nous voulons continuer à faire baisser les chiffres.

Merci pour la franchise et la clarté de vos propos.

C'est notre volonté.

Je vous remercie, mon général, mon colonel, d'avoir bien voulu participer à nos travaux. En matière d'accidentologie, vous êtes en première ligne. Nous souhaiterions mener avec vous une analyse au plus près des faits, qui permettra à notre mission d'information de faire des propositions au Gouvernement et au ministre de l'intérieur.

Je vous remercie de nous avoir apporté ces informations sur votre action et de nous avoir fait part de votre point de vue.

Nous poursuivons nos auditions relatives aux causes des accidents et à la prévention routière en accueillant les représentants de l'Automobile Club. Nous avons déjà eu l'occasion de nous rencontrer lors d'une réunion décentralisée. Je vous propose, messieurs, d'aller encore plus loin, de nous faire partager votre expertise et votre connaissanc...