Interventions en commissions d'Armand Jung

Je vous invite maintenant à aborder le fond du sujet qui nous réunit.

Les éthylotests anti-démarrage sont-ils réellement efficaces ?

Mesdames et messieurs, je vous remercie pour votre témoignage et votre expertise. La table ronde s'achève à dix-neuf heures trente.

Mes chers collègues, nous recevons aujourd'hui une personnalité tout à fait remarquable du monde automobile, M. Jean-Pierre Beltoise. Monsieur Beltoise, votre action en faveur de la « conduite juste », de la conduite citoyenne, nous intéresse tout particulièrement. L'objet de notre mission est la connaissance des causes réelles de la mortalité...

Merci, monsieur Beltoise, pour la sincérité de vos propos. Ils constituent une réelle contribution à nos travaux. La comparaison avec les États-Unis ne serait-elle pas faussée par le fait que les Américains roulent globalement beaucoup moins vite que les Français ? Quelle est, selon vous, la cause principale des accidents de la route ? Quelle...

Très sincèrement, monsieur Beltoise, merci pour votre contribution aux travaux de notre mission.

Nous poursuivons nos travaux en accueillant les représentants de l'Association 40 millions d'automobilistes. Nous avions hâte, messieurs, de vous rencontrer car vous avez pris sur le sujet qui nous intéresse des positions fermes et fortes et car nous espérons que vous nous aiderez à atteindre notre objectif qui est d'aller au plus près des caus...

À quoi attribuez-vous ce phénomène ?

Les automobilistes roulent toujours lentement...

Pourquoi ?

D'où tirez-vous ces chiffres ? Nous avons du mal à nous y retrouver car, depuis le début de nos auditions, ceux qui nous sont donnés vont du simple au triple !

Cela paraît étonnant de la part d'une association qui est habituellement prompte à prendre des positions tranchées, qui font beaucoup parler d'elle. Nous aurions précisément aimé bénéficier de vos certitudes

C'est impossible !

Depuis le début de notre mission, nous avons appris à nous méfier des statistiques et des chiffres. Nous procéderons donc à des vérifications.

Les chiffres sont peut-être sujets à caution et l'on peut être opposé au système des radars, mais il est faux de dire qu'ils n'ont pas eu d'impact sur le nombre de tués sur les routes !

Merci beaucoup, messieurs.

Présentés tantôt comme les victimes, tantôt comme les responsables de nombreux accidents, les deux-roues ont été au coeur d'une grande partie de nos auditions. D'après vous, quelles sont les principales causes d'accidents impliquant les deux-roues non motorisés ? Quelles mesures préconisez-vous pour y remédier ?

Je le confirme pour Strasbourg.

La première fois qu'un automobiliste voit surgir face à lui un cycliste dans une rue à sens unique, il est forcément surpris, mais tout est question d'habitude. Généralisation, réglementation et pédagogie sont essentielles.

Il y a en effet une jurisprudence dans ce domaine. En revanche, l'automobiliste et le cycliste qui grillent un feu rouge acquittent la même amende.