Interventions sur "SNIT" de Stéphane Demilly

...s réseaux de transports s'élève à environ 260 milliards sur trente ans, dont un peu moins de 170 milliards au titre de nouvelles infrastructures. Il est pour l'essentiel réparti entre l'État, les collectivités territoriales et les opérateurs de transport. Même s'il s'agit, par définition, d'un exercice prévisionnel, la fiabilité du financement annoncé constitue un critère majeur de crédibilité du SNIT. Or, si Molière disait : « Mon plan est fait, ma pièce est faite », ce n'est pas parce que le plan du SNIT est réalisé que la pièce sera en l'occurrence intégralement jouée Dans le contexte budgétaire contraint que nous connaîtrons encore pendant plusieurs années, pouvez-vous garantir, Monsieur le ministre, que les engagements financiers de l'État seront tenus ? Le canal à grand gabarit Seine-N...

Monsieur le ministre, je souhaiterais vous interroger sur le volet du SNIT relatif au transport fluvial et notamment sur le canal à grand gabarit Seine Nord Europe. Il s'agit là d'une opération structurante majeure, considérée comme un dossier essentiel pour l'activité économique de toute la Picardie et des territoires situés à l'est de la Somme. Il me semble donc qu'il y a urgence à lancer enfin le dialogue compétitif entre les parties intéressées. L'Association Sei...