Interventions sur "réseau" de Richard Dell'Agnola

...es limites anciennes et prendre en compte l'existence de la « banlieue » pour en faire la région parisienne. Face au vieux Paris, surpeuplé et incapable de loger en totalité l'importante immigration provinciale, les banlieues ont absorbé le trop-plein de l'expansion démographique liée à l'exode rural et à la croissance économique de la ville. Ce fut la construction de cinq villes nouvelles et du réseau RER dans les années soixante, pour répondre aux besoins nouveaux. Désormais, on parle moins de Paris que de la région parisienne, alors qu'apparaissent de nouveaux problèmes jusqu'alors largement négligés, comme celui des transports. Aujourd'hui, la région Île-de-France compte un Français sur cinq et génère un tiers du produit national brut. Son développement est donc un enjeu national. Elle doi...

...directe par transports en commun avec la capitale, ce qui ne laisse pas d'étonner. Ce territoire jouxte d'autre part le plateau de Saclay qui est une pièce très importante du dispositif avec ses 17 000 chercheurs. Cet ensemble Orly, Rungis, Saclay compte 90 000 emplois et constitue l'équivalent à l'est de ce que représente la Défense à l'ouest. Un des mérites du Grand Paris et de ce nouveau réseau de transport sera sans doute de rééquilibrer l'est et l'ouest de la région en matière de création d'emplois et d'activités. Monsieur le secrétaire d'État, vous portez avec le Gouvernement une grande ambition. Nous souhaitons qu'elle soit partagée par le plus grand nombre, au-delà des contours de la majorité présidentielle, dans l'intérêt même de notre région et de la France des années qui vienne...