Interventions sur "vélo" de Philippe Goujon

Ces amendements concernent le vélo, utilisé par deux millions de citadins pour aller travailler, étudier ou consommer. En zone urbaine et périurbaine, le vélo constitue un appui majeur aux transports en commun, dont il augmente fortement la clientèle grâce à sa fonction de rabattage, mais dont il allège aussi le trafic en cas de congestion. Alors que le vélo remplace avantageusement le véhicule motorisé, les salariés cyclistes ne...

Commençons par le vélo ! (L'amendement n° 238 est adopté.)

Monsieur le ministre, je vous remercie de cette réponse, qui est plus intéressante que votre première appréciation sur cet amendement. Nous avons tous ici envie de favoriser les modes de déplacement écologiques et le vélo est le mode de déplacement écologique par excellence et c'était bien la raison de l'amendement dont vous venez de parler, que j'ai fait adopter il y a quelque temps. Je considère que ce mode de déplacement, comme les autres d'ailleurs les salariés peuvent se déplacer en voiture mais également avec les transports en commun pour aller à leur travail , peut être favorisé grâce à des dispositifs...

Il s'agit, là encore, d'un amendement « vélo ». Je ne reviens pas sur l'intérêt de favoriser ce mode de déplacement, écologique s'il en est. Lors de l'examen du PLFSS l'an passé, j'avais fait adopter un amendement permettant aux employeurs de prendre en charge la moitié de l'abonnement aux sociétés de location de vélos, Vélib' ou autres, qui existent maintenant dans plusieurs dizaines de villes en France. Dans la même logique, celui-ci vise...

Je m'attendais à la proposition du ministre, à laquelle je suis obligé de souscrire par cohérence avec l'attitude que j'ai adoptée précédemment en acceptant de retirer mes amendements. Il n'empêche, je considère qu'il n'y a pas de raison de favoriser les abonnements à des sociétés de location de vélos par rapport aux salariés qui sont eux-mêmes propriétaires de leur vélo. Pour les employeurs, le système se substitue au remboursement des frais de carburant pour les conducteurs automobiles. C'est alternatif, non cumulatif. Bien sûr, il convient de procéder à une discussion groupée sur l'ensemble, l'objectif étant vraiment de favoriser ce mode de déplacement, comme dans d'autres pays européens....