Interventions sur "infrastructure" de Patrice Calméjane

...ares seulement pour un département de 1,5 millions d'habitants. En matière de sécurité, dispose-t-on de données quantifiées sur les fraudes ? Il semblerait qu'un nombre relativement élevé de personnes emprunte sans payer les différentes lignes du RER. Les transports ont un coût, qui doit être équitablement réparti. Hors lignes nouvelles, quels investissements ont été réalisés en matériels et en infrastructures au cours des vingt dernières années ? On nous dit parfois que rien n'a été fait : j'aimerais disposer de données précises et mesurer ainsi les besoins des prochaines années. En Île-de-France, région capitale et la plus riche d'Europe, on se déplace pour son travail mais aussi pour ses loisirs. Comment améliorer l'image de Paris, une des capitales mondiales du tourisme, vis-à-vis de ceux qui uti...

...est d'abord une voie qui correspond à la demande de déplacement. Dans dix ou vingt ans, les véhicules seront moins polluants mais toujours aussi nombreux car les besoins de déplacements automobiles resteront importants malgré le développement des transports en commun. La crise financière que nous traversons doit nous rappeler que les crises ont souvent été surmontées par la réalisation de grandes infrastructures créatrices d'emplois. Grâce aux techniques modernes, les autoroutes urbaines sont bien intégrées à l'environnement. Je vous demande, monsieur le secrétaire d'État, de garder en mémoire ce projet d'A103 dans l'intérêt des Franciliens. J'en viens à l'amendement n° 1273. La nécessité d'améliorer la fluidité des déplacements de banlieue à banlieue en Île-de-France, grâce au développement des transp...