Interventions sur "véhicule" de Jean-Pierre Nicolas

Vous avez appelé de vos voeux, monsieur le président, une convergence franco-allemande en matière fiscale et sociale. Pensez-vous qu'une convergence serait également opportune en matière de recherche, de recherche-développement, de conception de nouveaux véhicules, de créativité ? Le médiateur des relations inter-entreprises et de la sous-traitance nous a signalé ce matin trente-cinq cas de non-respect de la législation dans les relations entre donneurs d'ordre et sous-traitants. PSA est-il concerné ? Si oui, comment comptez-vous y remédier ? Dans ma circonscription également, des équipementiers, se plaignant d'être étranglés par les constructeurs, déloc...

Je constate que la stratégie de Renault est claire, mais le caractère abordable d'un véhicule est variable en fonction de l'état de la demande. S'agissant du véhicule électrique, où en êtes-vous ? La pile à combustible est-elle un produit d'avenir ?

Vous avez parlé d'une diffusion massive du véhicule électrique. Cependant, outre le véhicule électrique, il y a une autre technologie propre en cours de développement, celle de la pile à combustible. J'ai moi-même pu conduire un prototype de Scénic sur l'un des sites de Renault. Mais on n'a pas l'impression que ce soit une filière que vous envisagiez de développer. Quelle est la place de cette technologie dans la stratégie de Renault ?