Interventions sur "rame" de Henri Plagnol

Maire de Saint-Maur, je souscris à votre analyse sur la ligne A du RER : tant que l'on continuera à implanter les logements à l'est et les emplois à l'ouest, on sera confronté à un problème de fond. Il serait grand temps de raisonner, dans les documents d'urbanisme et autres stratégies de planification, en termes d'habitats et d'emplois. Les nouvelles rames procureront-elles un gain de 30 ou de 50 % les deux chiffres sont mentionnés ? Serait-il concevable d'accélérer le rythme de livraison, étant entendu qu'il s'agit du seul facteur d'ajustement dont on disposera dans les dix prochaines années ? Il convient en outre d'étudier le prolongement le réseau en surface, avec les bus et les « mini-rames », parfois peu appropriées. Il est difficile d'abo...

...ussi de créer des besoins nouveaux, notamment aux interconnexions. La cohérence devra également être recherchée entre le RER et le réseau des TER, ainsi qu'entre les différents modes de transport. Ce sont des pistes utiles pour la suite de notre réflexion. Enfin, maire de Saint-Maur, une ville qui compte quatre gares du RER A, j'insiste sur l'importance de mesurer également l'effet des nouvelles rames, de plus grande capacité. Il faut s'interroger sur la possibilité d'accélérer les livraisons, même si d'autres lignes ne peuvent pas en bénéficier, à cause notamment des infrastructures. M. Delarue a soulevé la question de la répartition entre l'emploi et l'habitat, à laquelle les élus de l'est de l'Île-de-France sont extrêmement sensibles. Aucun progrès ne sera possible si l'on continue à impla...