Interventions sur "voies" de Guy Malherbe

...ER et des navettes intra muros ? Le bon fonctionnement d'un tel système ne compenserait-il pas aux yeux des voyageurs le désagrément de la rupture de charge, que l'on pourrait minimiser en organisant une correspondance de quai à quai ? Je signale que les usagers de la ligne ont refusé que l'on porte de deux à trois le nombre de trains par quart d'heure parce qu'ils craignaient l'embouteillage des voies.

...ident du STIF. Si la desserte des communes de la petite couronne doit effectivement être améliorée, elle ne saurait l'être au détriment de la grande couronne. Or, pour améliorer la desserte du Val-de-Marne, on envisage de prolonger de cinq à sept minutes le temps de transport des usagers qui habitent au-delà de Juvisy. Le débat se poursuit au sein du comité de ligne. Quant au « sextuplement » des voies entre Juvisy et Bibliothèque-François-Mitterrand, il coûte un milliard d'euros et dépend du projet POCL, qui ne sera pas réalisé avant vingt ans ! Vous l'avez dit, Madame : même si le RER n'a que quarante ans, il utilise des infrastructures très anciennes. Ainsi, au noeud ferroviaire de Brétigny convergent des TGV, des trains grandes lignes, des RER directs de Dourdan ou Étampes à Paris, auxquel...