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Le texte de l'article mentionne l'« approvisionnement en bois », qui nous paraît être une notion trop générale. Il met de côté un problème essentiel si l'on veut assurer la valorisation économique de la forêt, c'est le transport du bois, je pense en particulier à certains massifs très excentrés pour lesquels les conditions d'accès sont particulièrement difficiles. Il y a quelques années, avec Jean-Jacques de Peretti, nous avions obtenu dans le sud de la Dordogne la remise en service de gares bois, qui ont donné pendant plusieurs années des résultats extrêmement efficaces. Malheureusement, la SNCF s'e...
...gie trop la représentation des régions au détriment de certaines spécificités départementales. Pour prendre l'exemple de la région Aquitaine, une approche trop régionale risquerait de ne pas prendre assez en compte les spécificités très marquées propres aux départements qui la composent, tous forestiers : massif forestier landais qui couvre la Gironde, les Landes et une partie du Lot-et-Garonne, forêts de montagne aux problématiques très particulières des Pyrénées Atlantiques, taillis sous futaie des nombreuses forêts de la Dordogne Cet amendement vise donc à faire sorte que les spécificités départementales soient prises en compte par ce comité.
L'idée de développer les plans simples de gestion est excellente, mais elle se heurte à un problème de moyens. Si l'on veut manifester une ambition forte pour la forêt, on ne peut pas s'en tenir comme d'ailleurs dans un certain nombre d'autres secteurs à la seule RGPP.