Intervention de Franck Drago

Nous partageons ce qui a été dit précédemment sur l'opérateur unique. Même si ce n'est pas le sujet du débat, il est hors de question de mettre en concurrence les salariés du monde du transport.

La particularité de la ligne B vient de la séparation des gestionnaires d'infrastructures.

Par ailleurs, la particularité des postes de commandement, sur la partie SNCF, tient au fait qu'ils se trouvent dans les postes de commandement de l'infrastructure. C'est là que réside la complémentarité du système. L'intérêt est de pouvoir anticiper les divers incidents et d'échanger avec les gestionnaires d'infrastructures.