Intervention de Yves Crozet

Quant à la standardisation des produits, notamment des tramways, il faut tout de même observer qu'Alstom, avec son Citadis, a remporté un grand nombre de commandes depuis l'explosion du marché au début des années 1980. Les différences entre les rames ne concernent que l'esthétique, ce qui a permis à Alstom de faire des économies d'échelle importantes. Il en est de même de Bombardier : les régions des Pays de la Loire ou Rhône-Alpes ont commandé des véhicules quasiment identiques ; Besançon et Brest se sont unis pour commander des « trams » de même standard.

Il faut toutefois se méfier de la standardisation qui, en permettant de se reposer sur un marché considéré comme protégé – en l'occurrence le marché français –, a conduit à ignorer les besoins des marchés étrangers. Il conviendrait de regarder le comportement d'Alstom en la matière. Notre défaut récurrent est de trop raisonner sur la forteresse française.