Intervention de Christophe Bouillon

Le plan d'économies d'urgence résulte largement, selon vos propos, de la crise de 2008. Mais n'a-t-on pas, depuis lors, capté d'autres signaux d'alarme ? Quelle est aujourd'hui la situation des concurrents d'Air France ayant dû, eux aussi, mettre en place des plans d'économies ? Votre horizon de redressement est fixé pour 2015. Quel est celui des compagnies aériennes comparables ?

Les innovations en faveur du développement durable dans le transport aérien passent par l'utilisation de moteurs consommant moins et le recours aux biocarburants. Votre plan remet-il en cause, ou non, les perspectives dessinées en la matière par votre prédécesseur ?

Quel est aujourd'hui le classement du groupe Air France-KLM parmi les grandes compagnies aériennes internationales ? Vous êtes-vous fixé un objectif à ce titre ?

Quelle part représente le fret dans le chiffre d'affaires d'Air France et comme facteur de dégradation de sa rentabilité ?