Intervention de Jennifer Jones-Giezendanner

Pendant un mois et demi. Par la suite, pendant leur congé de maternité, elles touchent les indemnités de la sécurité sociale – ce qui représente moins de la moitié de leur salaire. Mais cela ne vaut, je le répète, que pour les femmes qui ont choisi de ne pas travailler. Si une femme enceinte demande à travailler et que l'entreprise n'est pas capable de lui fournir du travail, elle sera payée au minimum garanti.

Hormis cet écart minime qui pourrait être dû à la grossesse, il n'y a pas de différence de salaire entre les femmes et les hommes.

99,9 % des vols se passent très bien. Il paraît qu'un homme se conduit différemment dans un cockpit lorsqu'il travaille avec une femme. Par définition, je ne peux pas savoir comment il se comporte avec un copilote homme, mais j'ai constaté une différence lorsqu'il y a deux ou trois femmes dans le cockpit.

Cela m'amène à vous parler des vols entièrement féminins qu'Air France a pris l'habitude d'organiser le 8 mars. Il y a trois ans, je suis ainsi allée au Japon, ce qui m'a permis de rencontrer les douze premières femmes pilotes de la JAL – en Asie, jusqu'à une date récente, il était presque inimaginable qu'une femme soit pilote. Cette année, mes collègues sont allées à New York où elles ont retrouvé un équipage féminin d'Alitalia – commandant de bord excepté, parce que cette compagnie n'a pas ouvert ce poste aux femmes – et un équipage entièrement féminin de KLM. Cette opération de communication et de « promotion interne » permet de passer un moment sympathique et plaît beaucoup aux passagers.

Travailler avec les hommes ne pose pas de problèmes. Bien sûr, il y a l'exception qui confirme la règle, comme je l'ai expérimenté le mois dernier quand un commandant de bord m'a fait remarquer qu'on était dans un cockpit et pas dans une cuisine ! Mais globalement, cela se passe bien, même lorsque la femme vole enceinte.