Intervention de Jean-Marie Poimboeuf

Hermès, bâtiment de 2 000 tonnes développé en autofinancement pour être mis à la disposition de la marine nationale sous le nom de l'Adroit, est un pas en ce sens. Le budget de la marine est aujourd'hui axé sur les FREMM et sur le Barracuda, mais les prochains besoins porteront en effet sur des navires rustiques capables de naviguer en haute mer pour assurer la surveillance maritime. STX, qui construit plutôt de grands navires du type Mistral, ne se situe pas vraiment sur ce créneau qui est plutôt celui de DCNS. La coopération avec STX est du reste excellente, comme nous l'observons au sein du GICAN. Le renouvellement des navires nécessaires pour la présence dans le Pacifique est industriellement en bonne voie, mais les financements doivent suivre.

Pour revenir sur la coopération franco-britannique en matière de sous-marins, je précise qu'elle n'a de sens que pour des sous-ensembles d'équipements et de technologies, car les grands projets relèvent du domaine régalien.