Intervention de Francis Hillmeyer

Avec des sites de production un peu éclatés, ne rencontrez-vous pas avec l'A400M les mêmes difficultés qu'avec l'A380 ?

En outre, quelle est la différence de prix entre le premier et le quatrième standard ? L'un d'entre eux n'est-il pas plus performant au point que l'alignement de l'ensemble sur ce dernier, son prix fut-il le plus élevé, serait bien plus rentable ?