Intervention de Alain Gest

J'ajouterai simplement qu'une tarification différenciée se traduirait par un manque à gagner pour les sociétés d'autoroute, de l'ordre de 0,25 % de leur chiffre d'affaires. La solution consisterait probablement à prévoir une prolongation de l'exploitation par la société concernée, afin de combler ce manque à gagner. C'est ce qui s'est déjà fait dans le cadre d'autres opérations, à la demande du ministère des transports.