S'agissant de l'A400M, nous avons évité un fiasco industriel complet lorsque les dirigeants d'EADS et d'Airbus ont pris conscience de la gravité de la situation. Désormais, le moteur est au point, le premier vol est prévu avant la fin de l'année et la première livraison devrait être effectuée en 2013.
Pour pallier les grandes difficultés à venir, nous allons agir sur trois leviers : augmentation de notre droit de tirage sur le contrat « Salis aviation » – 400 à 2 000 heures supplémentaires – ; livraison de huit avions de type CASA ; prolongation des Transall jusqu'en 2018.